916 Spider Motor einfach ausgegangen

sonjaast · #1 04.07.2008, 17:54

Mein Spider 916 Bj. 97 ist während der Fahrt ohne vorheriges Anzeichen ( kein ruckeln kein geräusch ) einfach ausgegangen. Ich habe ihn dann ausrollen lassen. ADAC kam und schleppte ab. Der Motor dreht durch ohne zu starten. Zahnriehmen ist übrigends nicht gerissen ! Sprit kriegt er auch Zündfunke ist auch da !? Ich bin momentan ratlos.

Ortsansässige Alfa Werkstatt ( Fachwerkst. ) ist nicht empfehlennswert. die haben obwohl sie es wissen sollten mir vorher schon den ganzen Schweller eingedrückt und Räder nicht korrekt angezogen. Also da gehe ich bestimmt nicht noch einmal hin. Von daher erhoffe ich mir hier einen nützlichen Rat. Vielleicht kennt jemand das Problem Sonja

blubb · #2 04.07.2008, 18:24

Hallo Sonja,

zuerst mal: Willkommen hier. Ich kann Dir leider selbst nichts hilfreiches aus technischer Sicht sagen.

ABER:
Ich weiß nicht, welchen ortsansässigen Händler Du meinst, aber der ortsansässige Händler an der B38, Ortsausgang Mannheim in Richtung Viernheim - die graue Eminenz im grauen Kittel - kann Dir sicherlich helfen.

kpw · #3 04.07.2008, 19:30

also "onkel helmut" ist in aller regel schon zu empfehlen; auch wenn die da manchmal tatsächlich etwas "nachlässig" arbeiten und ihr werkstattwissen nicht ganz bis zum verständnis eines tb reicht, aber im vergleich zur konkurrenz in lu und hd immer noch erste (vertragswerkstatt-)wahl im großraum ma! günstige alternativen wären der bosch-service (für standard-wartung) und ein ein-mann-betrieb in böhl, der sich auf alfas spezialisiert hat.
vg, kpw

sonjaast · #4 04.07.2008, 19:59

Vielen Dank noch mal, aber ich suche nicht unbedingt eine vertrauenswürdige Werkstatt sondern eher Erfahrungswerte über mein Problem. Der Motor dreht aber er springt nicht an. was könnte das sein ?! Bin für jede Info dankbar

pedi · #5 04.07.2008, 20:15

Zitat:

Zitat von sonjaast

Zahnriehmen ist übrigends nicht gerissen ! Sprit kriegt er auch Zündfunke ist auch da !?

zum einen: ein Zahnriemen reisst eigentlich nie!

Woher das Wissen, dass er einspritzt, funkt und dass die Steuerzeiten stimmen?

Überprüfung der Steuerzeiten (Zahnriemen) ist eine längere Sache (Ventildeckel runter, Zündkerzen raus...) , welche Spezialwerkzeug erfordert, welches der ADACler sicherlich nicht hat.

Davon abgesehen: nirgendwo wird erwähnt um was für Motor es sich handelt!

sonjaast · #6 04.07.2008, 20:21

es ist ein 2,0 liter gut es kann natürlich sein, dass die steuerzeit nicht mehr stimmt. aber dafür sitzt der Zahnriemen sehr stramm ( um übersprungen zu sein ) es könnte evtl. auch ein elektronisches Problem darstellen oder

? Denn der Motor ging einfach aus es gab keinerlei Anzeichen er lief ruhig einwandfrei ! von daher ist es nun mal seltsam !?

pedi · #7 04.07.2008, 20:26

Zitat:

Zitat von sonjaast

aber dafür sitzt der Zahnriemen sehr stramm ( um übersprungen zu sein )

Du bist doch Laie², wie man rauslesen kann.
Was lässt dich also zu solch einer haltlosen Aussage hinreissen?

Egal wie stramm er sitzt, trotzdem müssen die Steuerzeiten nicht mehr stimmen.
Überspringen können die Räder immer bzw auch Zähne verlustig gehen.

Zitat:

Zitat von sonjaast

es könnte evtl. auch ein elektronisches Problem darstellen oder ?

eher NEIN

Steuerzeiten überprüfen, vorher ist jede weitere Diskussion überflüssig und müssig,
vor allem, wenn Zündung und Einspritzung gegeben ist.
Sollte jedoch Aussage zu Funke und Sprit so fachmännisch/-weibisch sein, wie die Aussage zum Zahnriemen...

Daher nochmals: woher die Gewissheit, dass er er einspritzt, funkt usw?

muerke · #8 04.07.2008, 22:51

War bei meinem GTV 1,8 Twin Spark auch so!
Die in der Werkstatt meinten es ist die Leerlaufregulierung....!

Trotz meiner Sympatie zu Alfa.... nie mehr Alfa aus älteren Generationen!!!

Gruß

muerke · #9 04.07.2008, 22:52

War bei meinem GTV 1,8 Twin Spark auch so!
Die in der Werkstatt meinten es ist die Leerlaufregulierung....!

Trotz meiner Sympatie zu Alfa.... nie mehr Alfa aus älteren Generationen!!!

Gruß

enzo3588 · #10 05.07.2008, 03:01

Zitat:

Zitat von sonjaast

Mein Spider 916 Bj. 97 ist während der Fahrt ohne vorheriges Anzeichen ( kein ruckeln kein geräusch ) einfach ausgegangen. Ich habe ihn dann ausrollen lassen. ADAC kam und schleppte ab. Der Motor dreht durch ohne zu starten. Zahnriehmen ist übrigends nicht gerissen ! Sprit kriegt er auch Zündfunke ist auch da !? Ich bin momentan ratlos.

Hallo Sonja,

die gelbe Anzeige Alfacode, im Kombiinstrument, geht beim Startversuch aber hoffentlich aus. Sollte diese weiter leuchten, so könnte es das Relais für Motorsteuerung sein. Es sitzt in dem kleinen schwarzen Kästchen an der hinteren Spritzwand mittig im Motorraum.

Gruß Frank

pedi · #11 05.07.2008, 08:14

Zitat:

Zitat von enzo3588

Sollte diese weiter leuchten, so könnte es das Relais für Motorsteuerung sein.

dann erkläre bitte lögisch, wie die motronic das Zünden und Einspritzen regeln soll, wenn sie (wegen Relaisdefekt) keinen Strom bekommen soll.
Nicht umsonst erklärte ich vorher ( posting #8 ), dass elektrischer/elektronischer Defekt eher nicht gegeben ist > motronic regelt ja (nach ihrer Angabe) noch.
Nicht umsonst die Gegenfrage, wie sie auf das Funktionieren von Zünd-/Einspritzung kommt.

cbodenstedt · #12 05.07.2008, 10:13

Hallo,

ähnliches Problem hatte ich mit meinem alten Lancia Y. Der ist während der Fahrt auch einfach ausgegangen. War mit dem Auto in einer freien Werkstatt und die haben viel herum gemurkst und das Problem nicht gefunden. Erst als die das Fahrzeug in die Lancia-Werkstatt gebracht haben hat das Auslesen des Fehlerspeichers das Problem zu Tage gebracht:
Drehzahlsensor defekt!

Vielleicht ist das ja auch dein Problem?!

pedi · #13 05.07.2008, 11:00

Zitat:

Zitat von cbodenstedt

Drehzahlsensor defekt!

Vielleicht ist das ja auch dein Problem?!

Nochmals ganz langsam und in grossen Lettern:

DANN HÄTTE ER KEINEN FUNKEN UND WÜRDE NICHT EINSPRITZEN!
Wie soll er Zeitpunkt eruieren wenn kein u/min-Signal anliegt.
Wie soll Steuergerät wissen, dass Motor läuft?

termman · #14 05.07.2008, 12:13

Mal mit nem Stift ne Markierung am ZR machen und dann Startversuch.
Wenn die Markierung dann noch immer an derselben Stelle steht --> mit höchster Wahrscheinlichkeit Zähne weg.
Ob der TS bei stillstehendem Riemen allerdings noch einspritzen und zündfunkeln (NW-Sensor vorhanden?) würde, weiss ich nicht.

pedi · #15 05.07.2008, 12:24

Zitat:

Zitat von termman

Mal mit nem Stift ne Markierung am ZR machen und dann Startversuch.

und dann?

Sorry, aber die Markierung wird in evtl 168 Umdrehungen wieder am gleicher Position der Riemenscheibe sein.
Meintest ud wirklich, der Trieb läuft derart synchronisiert, dass bei jeder Umdreheung gleicher Zahn auf gleiche Lücke trifft?
Konstruktiv versucht man sowas definitiv zu vermeiden.

Eruiert ihr das mal untereinander...da bekommt man ja Plaque.