Bitte um Kauftips beim 155 1.8 TS 16V

[yosemity]

Hallo,
ich bin getrieben vom Wunsch mir einen 155er 1.8 TS 16V zu kaufen. Ich habe beim Alfa Händler ein sehr schönes Exponat entdeckt und war auf Probefahrt, supergeil!! Einen Verkäufer zu fragen wo die Schwachstellen beim 155 sind ist natürlich überflüssig.
Kann mir jemand Tips geben wonach ich besonders schauen muss (generell beim 155), ob die Standard-Teile wie Kupplung, Radlager, Antriebswellen, Bremsscheiben etc teurer sind als bei anderen Marken? Ich habe ein bisschen Angst vor dem neuem Terrain ich kennen ausschliesslich die deutschen Einheitskisten und die Engländer, also keine Ahnung von den Italienern.
Ich habe auch schon den Tip bekommen es ganz zu lassen und mir einen 75er zu kaufen, der wäre der bessere und zuverlässigere Alfa. Stimmt das?
Das ab einer bestimmten Laufleistung die ein oder andere Reparatur anfällt (Zylinderkopfdichtung, Krümmerdichtung, bla bla) ist klar.

Ich wäre für Tips oder Anregungen super Dankbar (ich stehe mit meinem Kaufwunsch in meinem Bekannten-Kreis nähmlich sehr einsam da - jeder sagt lass die Finger von Alfa....)

Alex

[hollandhauke]

Zitat von yosemity

ich bin getrieben vom Wunsch mir einen 155er 1.8 TS 16V zu kaufen.

Das ist schonmal sehr löblich.

Zitat von yosemity

Kann mir jemand Tips geben wonach ich besonders schauen muss (generell beim 155), ob die Standard-Teile wie Kupplung, Radlager, Antriebswellen, Bremsscheiben etc teurer sind als bei anderen Marken?

Alles recht günstig zu bekommen.

Schwachstellen:
- ausgelutsche Fahrwerksbuchsen (auf Rumpelgeräusche oder schlechten Geradeauslauf achten)
- feste Bremsen hinten durch luschige Fahrweise / lange Standzeiten
- Auspuffanlage (sofern original) ist nicht sehr haltbar
- auf beginnende Korriosion prüfen (Radläufe hinten, Wagenheberaufnahmen, Außenspiegelaufnahmen)

Zitat von yosemity

Ich habe auch schon den Tip bekommen es ganz zu lassen und mir einen 75er zu kaufen, der wäre der bessere und zuverlässigere Alfa. Stimmt das?

Der 75er ist rostanfälliger (155 ist teilverzinkt) und Ersatzteile dürften schwieriger zu beschaffen sein.
Besser ist er dahingehend, als dass er Heckantrieb hat.
Zudem begeistert er durch Transaxleprinzip gewisse technikbegeisterte Fahrer.

Für Alltag würde ich definitiv 155 empfehlen.
Fahre ich seit 4 Jahren, Nehmerqualitäten ohne Ende.
Der Wagen verleitet zu schnell gefahrenen Kurven - Reifenverschleiss einplanen.

Achte bei dem 16V auf durchgeführten Zahnriemenwechsel! Der kommt sonst relativ teuer.

Gruß

Hauke

[yosemity]

Vielen Dank für die schnelle und präzise Antwort! Das mit dem Zahnriemen kann ich mir auch selber machen. Der Wagen den ich im Auge hab ist aus erster Hand und lückenlos Scheckheft gepflegt bei einem Alfa-Händler der ihn auch verkaufen will. Der Kennt die Lady seit Auslieferung.

Schwarz mit schwarzen Alfa-Alu's und der fetten Teilleder Recaro Ausstattung. Eine Sünde das Ding....

Wie bereits erwähnt, Danke nochmal.

Alex

[hollandhauke]

Zitat von yosemity

Das mit dem Zahnriemen kann ich mir auch selber machen.

Sicher?
Spezialwerkzeug vorhanden?

Gruß

Hauke

[yosemity]

Spezialwerkzeug?

[hollandhauke]

Zitat von yosemity

Spezialwerkzeug?

Nutze Suchfunktion zu der Thematik!
Du brauchst Nockenwellenböcke, wenn es anständig gemacht werden soll.
Wie es im sonstigen Arbeitsablauf sich von VW-Opel-0815-ZR-Wechsel unterscheidet weiss ich nicht, aber mit der Suchfunktion dürftest du alles finden.
Der Wechsel kostet in Alfa Werke übrigens etwa 500 - 600 €.
Evtl. kannst du das ja raushandeln.

Gruß

Hauke

[yosemity]

Ja, ich werde versuchen noch einen frischen Zahnriemen rauszuhandeln sofern das nicht schon passiert ist.

Bis bald...
Alex

[heintorf]

was soll der denn kosten ?

Baujahr ? km ?

[yosemity]

2500 Bucks, KM-Leistung 160.000. Ich bekomme vor der Übergabe: Neue Bremsen (Scheiben, Beläge), Neue Sommerreifen, TÜV-ASU + kleine Inspektion. Zu Teuer?

[hollandhauke]

Zitat von yosemity

2500 Bucks, KM-Leistung 160.000. Ich bekomme vor der Übergabe: Neue Bremsen (Scheiben, Beläge), Neue Sommerreifen, TÜV-ASU + kleine Inspektion. Zu Teuer?

Zu teuer.
Aber wenn Garantie drauf, wenn frischer Zahnriemen drauf,wenn die Kiste makellos glitzernd dasteht, mängelfrei, 1996 / 1997 vom Band gerollt - dann wäre es in Ordnung. Meine Meinung. (Denn gute 155er werden, zumindest hier im nördlichen Raum, wirklich selten. Alles abgefolterte Kisten...)

Gruß

Hauke

[yosemity]

Wie aus dem Laden, bis auf eine Lackmacke an der Frontstossstange. Von aussen und innen (Nichtraucher) tadelloaser Zustand. Im Motorraum könnte man getrost das nächste Ei braten. Haken: Der Alfa-Händler gibt keine Garantie weil laut seiner Aussage die Garantieträger keine Autos mit einer so hohen Laufleistung akzeptieren.

[Holli155]

Hallo Yosemity,
ich habe für einen guten 155 V 6 mit 133.000 km 1150,00 Eur bezahlt.
Der Auspuff war kaputt, sonst guter Zustand.
Mit Klima-Automatik und 7,5x 16 AZEV-Alurädern. Hat kurz nach dem Kauf im Letzten Oktober problemlos TÜV gekriegt.
Und vor einem Jahr habe ich einen 1,8 8V Formula von 94 für 500,00 bekommen.
Der brauchte allerdings etwas Zuwendung ( Bremsen, Handbremse, usw.)
Also ich würde höchstens 1800 oder 2000 mit neuem Zahnriemen zahlen.
Mille Saluti Jeffrey

[yosemity]

Ich hatte es fast gedacht. Ich dennke ich werde mir einen anderen suchen - von Privat. Dann hängt kein Händler dazwischen der die Hand aufhält. Welchen Motor empfehlt ihr in diesem Fall. Ich fahre ca 80 Km am Tag, will aber keinen Diesel! Sollte eine Mischung aus Langlebigkeit und ein bisschen Sparsamkeit sein.

[Holli155]

Hallo Yosemity,
such dir nen 1,8 oder 2,0 8Ventiler, am besten Bj. 94-95.
Die hatten schon Fahrerairbag, aber no Problems mit Zahnriemen. ( Steuerkette)
Und vom Motor her schöner zu fahren weil elastischer und vom Verbrauch eher
günstiger als die 16 V -Motore.
Für 1000 Eur lässt sich sicher was finden.
Mille Saluti Jeffrey

[quadrifoglio.ve]

1,8 8V (mit kette) bj. nach 5.95 also facelift-model.
das ist ein auto, das spaß macht und gut aussieht....