Alfa 156 2,4 jdt 6gang umbau?

[hardstyle]

Also hallo erstmal!

ich habe einen alfa 156 2,4 jtd bj99 mit einen 5 gang getriebe!
ich will aber ein 6 gang getrieb einbauen damit ich den spritverbauch etwas senken kann und es einfach sportlicher zum fahren ist!

welche past vl auch mit Q2?

zu info: den umbau kann ich selber vornehmen habe die kenntniss und werkzeug dazu!

[Understatement]

Hallo,

auf jeden Fall passt das Getriebe aus dem 2003er mit der 2.4 20V Multijet Maschine. Ganz sicher bin ich nicht, aber das entsprechende 6-Gang Getriebe, das ab 2003 in die 166er mit der 2.4 JTD Maschine eingebaut wurde, sollte identisch sein.

Viele Grüße
Jörn

PS: Wenn ich nochmal genau darüber nachdenke, dann weiß ich eigentlich nur sicher, dass das 6-Gang Getriebe vom 20V in die Euro 3 Fahrzeuge mit 103kW und 110kW von 2001 und 2002 passt. Der 136PS Motor hat ja einen anderen Lader und dadurch eine etwas andere Verlegung von Ansaug- und Abgastrakt; hoffentlich ist da nichts im Weg...

[hardstyle]

also der abgas und ansaugtrakt ist vom 2,4jtd 10V auf 20V fast völlig gleich nur eben anderer lader..

aber welches getreibe passt jetzt wirklich und vor allem was muss ich mit umbauen?schaltseile schaltkulisse innen..?

und vl kennt auch einer die über/untersetztungen..
also original 5gang gegen 6gang des 166 und 156..?

[Placebo]

Zitat von hardstyle

und vl kennt auch einer die über/untersetztungen..
also original 5gang gegen 6gang des 166 und 156..?

Das ist wirklich interesant. Hast du dir mal Gedanken gemacht ob du eventuell durch ein 6-gang-Getriebe eine höhere V-Max erziehlen kannst ?

Bin mir nicht sicher aber sollte das so sein, dann wartet vieleicht eine Menge arbeit auf dich!
Reifen, Bremsen, vor allem der Tüv und wer weiß was noch alles auf dich zu kommt...
Wie viel Geld willst da noch investieren? So ein Getriebe bekommt man ja nicht geschenkt. Vor allem muss sich das rechnen. Selbst wenn du Pendler bist und du vieleicht auf 100km einen Liter Diesel sparst, musst du ne menge km noch fahren mit dem Auto das es ökologisch und vor allem finanziell rechnet.

Falls du doch alles in die Tat umsetzen möchtest, würde ich mich freuen wenn du zum Endprodukt was schreiben könntest. Zum Beispiel: Welches Getriebe du verwendet hast! Was für zusätzliche arbeiten angefallen sind! TÜV-Eintragung nötig wegen V-Max!

Gruß Manuel

[hardstyle]

also v-max oder tüv etc sind mir völlig egal!

also ums geld geht es mir nicht!
habe meinen 156 die letzten 1 1/2 jahre völlig neu afgebaut und schon gut 10k reingesteckt da kommt es auf 1k+- auch nicht mehr an..

ob es sich rechnet wird sich rausstellen(momentaner verbaucht 7,5l und bei sehr sparsamer fahrweise und kaum über 2t u/min)

es geht mir in erster linie darum einfach die drehzahl zu senken den motor damit zu entlasten und somit den verschleis auch damit zu veringern und der sportliche aspekt ist ja auch noch!

nja mal abwarten..
auf jedenfall werde ich es versuchen!

[dokkyde]

Schau dir mal die Übersetzung der 6-Gang-Box an. Nicht das zer 10V mit dem länger übersetzten Gang langsamer ist wie vorher.

Ich wage ebenso zu bezweifeln, dass sich damit Sprit sparen lässt. 7,5 l / 100 km mit einem 2,4 Liter 5 Zylinder ist Top. Einige 1,9 16V Fahrer träumen davon.

[hardstyle]

7,5l top... erm ne echt nicht, will auf unter 7l kommen!

aja muss nebenbei noch anmerken fahre immer mit licht und klima also wenn beides aus währe würde ich wohl unter 7l sein.. aber licht bleibt wegen sicherheit an und klima weil es sau warm ist..*g*

ja ich bräuchte ja jetzt die überstztung des 6 gang getriebes und des ori. 5gang getriebes..und auch die achsüberstztung..wer hat sowas..??

aja und mit dem 6 gang wird er nicht langsamer auser er währe kürzer, das wiederum soll aber nicht sein weil ich ja dann auch nicht den spritspar effeckt habe..

[omer alfa]

hey leut!

war zwar lange nicht da aber das gleiche thema hatte ich schon.

antwort bei mir war 156 2,5 benziner passt abgesehen von software und ....

getriebe passt musst stehbolzen entfernen.

habe es aber nicht ausprobiert da es mir zu teuer war.

cao

[Lukas1985]

interessant wäre es ja. die frage ist nur: was kostets?

in meinen augen ist das 5gang für die autobahn viel zu kurz.

der motor hat power ohne ende, aber dreht bei 180 schon so hoch, dass es im auto laut wird.
reisegeschwindigkeit 200 ist auch net drinnen, zumindest nicht lange.
drehzahl im 5. bei 200 ein bißchen über 4000, wenn ich mich recht entsinne.
das ist leider nicht ganz zeitgemäß.

achja: ich brauche bei sportlicher fahrweise zwischen 6,5 und 7 liter.
gaaaanz selten über 7 ... bei kurzstrecke im schnee oder so, kanns mal vorkommen.
unter 6,5 ist nur bei langstrecke drinnen (autobahn in österreich bei reisegeschwindigkeit 150).

ich fahre einen 2,4er 10V mit 150 ps (bj 2003)

halte uns auf den laufenden!

lg lukas

[zweitakter]

Also ich habe den 2,4 JTD mit 140 PS. Bin sehr zufrieden mit den 5 Gängen. Würde gar nichts ändern wollen daran.

Meiner braucht auch für solch ein Auto total wenig. Kürzlich im Urlaub gewesen. Vollbeladen, Autobahnfahrt. 650 km. Meist so 140 - 150 km/h (in Deutschland, Richtung Salzburg). Einmal für ein paar Kilometer ausgefahren. In Österreich nach Schilder gefahren + ca. 10 km/h mehr (recht viele Baustellen, Umweltzonen, Lärmschutzzonen). Verbrauch gesamt: 5,9 Liter. Ansonsten jetzt Frühjahr und Sommer, bei reiner Kurzstrecke (so ca. 10 - 15 km Fahrtstrecke zur Arbeit, keine längeren Strecken) brauchte er max. 7,4 Liter, egal wie sportlich ich fahre. Habe wirklich noch nie mehr verbraucht. Meist brauche ich zwischen 6,5 bis 7 Liter bei einem ca. 200 km Landstraßenanteil am Stück pro Tank. Man könnte sicherlich noch ein wenig nach unten sparen, je nach Fahrweise.

Ich sehe für mich keinen Grund etwas zu verändern. Auch die Geräuschkulisse ist auf der Autobahn völlig ok. Ein bisschen Motorensound beim Beschleunigen ist für mich das Salz in der Suppe, da der Motor innen auch sehr gut klingt für einen Diesel. Von aussen hört er sich schon ziemlich dieselig an, was mir innen aber völlig egal ist.