Kurbelwelle/Simmerring - Ölverlust - keine Lösung

[pedi]

Zitat von Tribe

2x in der ersten werkstatt, dann nochmal in der zweiten umsonst als "test" ...

evtl kommt´s ja garnicht am Dichtring raus, sondern z.B. an der Ölwanne, bzw am Pumpengehäuse?

Zitat von Tribe

sehr interessant finde ich den tip mit dem "LiquiMoly" zusatz, wo genau bekommt man sowas? gibts ein online handel der zu empfehlen ist?

wie war dies mit dem eigenständigen suchen? click

Ansonten: jeder Teilehandel, jede bessere Tanke hat sowas.

[Tribe]

danke werde das gleich mal probieren ... hab auch paar sekunden gesucht, aber ohne bindestrich.

mach morgen mal bilder, aber es scheint so, als läuft es dort nur runter ...

[pedi]

Zitat von Tribe

... hab auch paar sekunden gesucht, aber ohne bindestrich.

sorry, aber selbst wenn man bei google als Suchbegriff ligui moli anstatt Liqui Moly eingibt, kommt man zum Ziel.

[Tribe]

so habs gekauft, was mich etwas zu bedenken gibt ist, dass es "erst" ab 600-800km seine wirkung entfalten soll.

vielleicht sollte ich erst den ölwechsel auf dickeres öl machen und das dann dazu kippen ... wenn ich es jetzt dazukippe könnte es sein das in den zeitraum 600-800km schon wieder zu viel heraustropft.

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bei der suche hab ich per google nicht direkt nach liquid moly geguckt, erst als ich da nicht wirklich viel gefunden habe -> direkt, per addresse.

danke trotzdem für den link

[pedi]

Zitat von Tribe

so habs gekauft, was mich etwas zu bedenken gibt ist, dass es "erst" ab 600-800km seine wirkung entfalten soll.

kann mir vorstellen, dass da evtl irgendwelche Weichmacher drin sind, die erst auf den Gummi einwirken müssen

Wenn du nach dieser Zeit das Öl wechselst, wird es keine negativen Auswirkung haben,
so meine Vermutung.

[Tribe]

so hab mal ein paar bilder gemacht.

ich hoffe man kann etwas erkennen, viel zu zeigen oder sehen ist ja nicht.

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Der markierte bereich zeigt schon deutlich, das es nicht aus der ölwanne kommt. richtig?!



soll ich noch mehr zeigen? es läuft an der wann nach unten, man kann auch einen tropfen erkennen. dann sifft es auf das plastik und von dort nach einer weile auf den boden.

[pedi]

Zitat von Tribe

so hab mal ein paar bilder gemacht.

da kannst du auf Löschung warten, da es viel zu gross ist.

Zitat von Tribe

ich hoffe man kann etwas erkennen

für meinen Teil erkenne ich an Hand von dem Bild soviel, dass ich behaupten würde, dass der Verlust nie und nimmer vom KW-Simmerring kommt.

[Tribe]

habs verkleinert.

hmm, das wirft dann aber echt ne neue große frage auf ...

woher dann ?!

soll ich noch andere bilder hochladen?!

[alfa-ra]

Also, ich kann auf dem Bild auch keine eindeutige Ursache erkennen.

Insbesondere ist auch vorne beim Ölfilter ein deutlicher Ölfilm zu erkennen, der über das normale Schwitzen eindeutig hinausgeht.

Ich würde den ganzen Bereich grossflächig reinigen, um dann in kurzen Intervallen eine Sichtung vorzunehmen, damit der Ort des Ölverlustes festgestellt werden kann.

So wie das hier aussieht, erscheint es mir aber auch unwahrscheinlichen, dass der KW-Simmering die Verantwortung trägt.

gruss alfa-ra

[hawi]

Zitat von pedi

kann mir vorstellen, dass da evtl irgendwelche Weichmacher drin sind, die erst auf den Gummi einwirken müssen

Wenn du nach dieser Zeit das Öl wechselst, wird es keine negativen Auswirkung haben,
so meine Vermutung.

Ich habe ein ähnliches Problem wie der TE. Habe das Liqui Moly nun rein geschüttet. Was mir direkt auffällt, ist die um 10° höhere Öltemperatur und der um 0,25-0,5 Bar höhere Öldruck. Der Öldruck ist jetzt wieder auf dem Niveau von frischem Öl. Aufgrund der höheren Öltemperatur sollte man Vollgasorgien meiden und nach 1.000km das Öl wechseln.

[Tribe]

danke für den hinweis, hab leider keine öldruck/temperatur-anzeige kann das also nicht wirklich nachvollziehen, hört sich aber nicht so toll an =(

was mir gestern beim "warmfahren" nachdem ich das liquid moly zeug reingeschüttet hatte (ca. 70km landstraße) aufgefallen ist, das ich neuerdings ein unterschwelliges "klackern" im standgas habe. klingt ähnlich wie der keilriemen, könnte auch davon kommen, muss aber nicht !!

was mich aber viel mehr beunruhigt ... bei der gasannahme, beim einkuppeln und kurz danach ist ein manchmal ein "rasseln" zu hören. das klingt wirklich nicht gut!

bin aber weder sehr hochtourig, also unter 4000 noch zu "spritzig" gefahren.

jemand eine idee?

werde am we mal wie vorgeschlagen den unterbodenschutz abnehmen und alles säubern, dann nochmal schauen wo genau es langsifft.

[pedi]

evtl hast du nun nur eine sensibilisiertere Wahrnehmung
und das Rasseln war schon immer da ?

[armada]

bin zu spät. die fotos sind weg.

kannst die bitte noml kleiner hochladen bzw. mir schicken (armada ät qzwo punkt net ) ?

cya

[Tribe]

da die kantenlänge nur 500pixel sein darf, verlinke ich es einfach ...

Bild - vorsicht Groß

kann natürlich sein, das ich jetzt "genauer" hinhöre ... aber das rasseln bei der gasannahme war vorher nicht da und ist auch jetzt wieder weg. bin heute den ganzen tag mit offenem fenster gefahren, kann es mir auchnicht erklären aber ich habs nicht nochmal gehört. gestern war es wirklich stark zu hören ...

werd dann jetzt am we erstmal alles sauber machen und danach nochmal bilder schießen.

[pedi]

nochmals...man kann da absolut nix erkennen, was zwangsläufig auf den Simmerring schliessen lässt.