Projekt Reinigung LMM & Drosselklappe

CurlySue · #1 13.05.2008, 10:05

Halli hallo,

mein Großer, Alfa 156, 2.0 TS, BJ 2000, war gestern Abend mal wieder nicht so gut drauf, und hatte Schwierigkeiten an Ampeln die Drehzahl konstant zu halten...
Die Schwankungen liefen zwischen 500 U/h und 1200 U/h, hoch und runter, egal ob ich im 1. Gang oder im Leerlauf stand.
Mein Plan ist, jetzt am kommenden Wochenende mal den LMM und die Drosselklappe zu reinigen (und das als Laie, das wird spannend) Ich hab auch schon die Anweisungen gefunden, wie vorzugehen ist.
Ich würde nur gerne wissen, ob sich durch dass Abziehen vom LMM irgendwelche Einstellungen ändern oder auf Werkseinstellungen zurückgesetzt werden.

Ich bin leider kein Mechaniker und bevor ich hier eventuell irgendwas größeres beschädige, würd ich gern wissen, auf was ich mich einlasse...

Würd mich über ein paar Hilfestellungen freuen....

jonny_boy · #2 13.05.2008, 10:16

Also liebe Curly,

die SuFu wird dir helfen, aber ich will ja mal nicht so sein:

Wennd er LMM eh kaputt ist / schwächelt, wird im Fehlerspeicher der LMM fehler zu sehen sein. Da macht es nichts aus wenn du den Stecker mal abziehst. Auf werkseinstellungen wird da nichts zurückgesetzt

LMM wieder drann, bis auf die Meldung im Fehlerspeicher wird nichts passieren.

Gruß

CurlySue · #3 13.05.2008, 10:26

Zitat:

Zitat von jonny_boy

Also liebe Curly,
die SuFu wird dir helfen, aber ich will ja mal nicht so sein:

Vielen vielen Dank...

Sehr gnädig....
Hab ja auch schon mehrere Threads durchgelesen und das mit der Meldung im Fehlerspeicher hab ich auch schon daraus erlesen können. Mir war nur nicht bewusst, ob es vielleicht weitere Auswirkungen haben kann....

jonny_boy · #4 13.05.2008, 10:51

*ggg*

Nee, auswirkungen wenn du ohne den LMM fährst --> Erhöter Spritverbrauch und möglicherweise bessere beschleuningung

Aber du willst ihn ja nur reinigen und dann wieder anstöpslen oder??

CurlySue · #5 13.05.2008, 11:16

Zitat:

Zitat von jonny_boy

Aber du willst ihn ja nur reinigen und dann wieder anstöpslen oder??

Ja, hatte ich eigentlich vor.... Höheren Benzinverbrauch kann ich mir nicht leisten...

10 l sind eigentlich schon genug...

jonny_boy · #6 13.05.2008, 11:28

Zitat:

Zitat von CurlySue

Höheren Benzinverbrauch kann ich mir nicht leisten...

10 l sind eigentlich schon genug...

Dito

Reinigen einfach mit Bremsenreiniger. Nicht wundern wenn der Motor beim ersten starten dann mucken macht ( Bremsenreiniger bei der DK muss erstmal "weggemacht" werden )

CurlySue · #7 13.05.2008, 11:57

Zitat:

Zitat von jonny_boy

Nicht wundern wenn der Motor beim ersten starten dann mucken macht ( Bremsenreiniger bei der DK muss erstmal "weggemacht" werden )

Oh... danke für die Info... ich dreh bei sowas immer gleich am Rad...

ich hör auch immer Geräusche, die wahrscheinlich ganz normal sind, aber ich denk dann immer, da läuft irgendwas net ganz richtig.... Ich bräuchte echt mal nen Crash-Kurs im Bereich KFZ!!!!

jonny_boy · #8 13.05.2008, 11:59

Hehe

Bei Alfa bringt nen Crashkurs leider nix --> Da hilft nur das Forum und seine Mitglieder *gg* einfach etwas lesen ( hast ja auf der Arbeit eh nix zu tun oder?? ^^ ) und schon weiß man in ein paar Wochen mehr über sein Auto als mancher Alfa-Mechaniker.

CurlySue · #9 13.05.2008, 12:04

Zitat:

Zitat von jonny_boy

( hast ja auf der Arbeit eh nix zu tun oder?? ^^ )

is halt das berühmt berüchtigte SOMMER-LOCH zur Zeit

Zitat:

Zitat von jonny_boy

und schon weiß man in ein paar Wochen mehr über sein Auto als mancher Alfa-Mechaniker.

Naja, schon, nur gibt es sooooooo viele Möglichkeiten, was der Auslöser eines Problemes sein könnte... das IRRITIERT!!

jonny_boy · #10 13.05.2008, 13:11

Zitat:

Zitat von CurlySue

is halt das berühmt berüchtigte SOMMER-LOCH zur Zeit

wir haben hier bei uns in der Firma ein ganzjahresloch *gg*

Zitat:

Zitat von CurlySue

Naja, schon, nur gibt es sooooooo viele Möglichkeiten, was der Auslöser eines Problemes sein könnte... das IRRITIERT!!

sooooo viele..... genau Zwei

--> 1. Mensch und Nr. 2. Maschine

CurlySue · #11 13.05.2008, 16:04

Zitat:

Zitat von jonny_boy

sooooo viele..... genau Zwei

--> 1. Mensch und Nr. 2. Maschine

das hilft einem aber auch nicht immer weiter....

Ach, und was ich noch wissen wollte... kann man äußerlich sehen, ob der LMM defekt ist?

hanna · #12 13.05.2008, 16:16

Diese Schaubilder mit Text, könnten helfen.

Gruss Hanna.
TS 16V Motoren Ruckelproblem - Schaubild Luftmassenmesser und Drosselklappengehäuse

CurlySue · #13 13.05.2008, 16:21

Zitat:

Zitat von hanna

Diese Schaubilder mit Text, könnten helfen.

Gruss Hanna.
TS 16V Motoren Ruckelproblem - Schaubild Luftmassenmesser und Drosselklappengehäuse

Danke schön für die Hilfe, hab die aber schon entdeckt gehabt....

mit der Anleitung zusammen werd ich's mal am WE versuchen...
nur wie gesagt, ob man von außen irgendeinen Defekt erkennen kann, wüsste ich gern...

wobei, wenn der LMM nicht mehr so aussieht, wie auf den Bildern, dann is er wohl hinüber, gell?

jonny_boy · #14 13.05.2008, 16:24

nein ist nicht sichtbar, leider... es sei denn er fällt dir schon auseinander..

XTR4 · #15 13.05.2008, 16:59

Der "Sensor" ist doch dieses Schwaze plättchen am LMM (unten an der seite) oder? würd mal gucken ob da Dreck drauf ist. Bei mir hat das Reinigen nichts gebracht. LMM getausch und ab 3000 zieht er wieder richtig schön durch.

DK reinigen ist recht leicht. Auch wenn sie einem garnicht so dreckig vorkommt, kann es was bringen (bei mir waren die Drehzahlschwankungen danach weg, allerdings war die Drehzahl direkt nach der Reinigung erstmal bei ~1500rpm im Stand, hat sich aber auf 900 eingepegelt) Ist nur recht schwer an die Rückseite der Klappe zu kommen, weil es relativ eng ist.

mfg..