Spur einstellen

[emilbull1976]

Habe letzte Woche die Spur von meinen Alfa 156 SW einstellen lassen und die Reifen sind seitdem laut. Hab mir gedacht das ist normal aber jetzt wo ich schon ein paar hundert Kilometer gefahren bin zweifle ich dran.
Kann mir jemand weiterhelfen?

Greetz Emilbull1976

[Monaco-Franze]

Kann es sein das die Reifen eine Laufrichtung Haben !
Sollten diese verkehrt aufgezogen sein gibt es Greäusche (Sägezahnprofil)

[pedi]

Zitat von emilbull1976

Habe letzte Woche die Spur von meinen Alfa 156 SW einstellen lassen und die Reifen sind seitdem laut.

evtl nicht korrekt eingestellt worden.
Aber zur Kontrolle gibt es ja immer ein Vermessungsprotokoll in dem du vorher/nachher nachschauen kannst.

[Rolf42]

Zitat von Monaco-Franze

Kann es sein das die Reifen eine Laufrichtung Haben !
Sollten diese verkehrt aufgezogen sein gibt es Greäusche (Sägezahnprofil)

Sägezähne gibt es auch, wenn die Laufrichtung korrekt ist, z.B. wenn man die hinteren Räder recht lange drauflässt und nicht ab und an (alle 10.000 km) tauscht.
Werden die Räder beim Vermessen abgenommen? Früher blieben die immer am Fahrzeug.

[emilbull1976]

War leider nicht dabei gestanden aber ich glaube die Räder werden nicht dabei abmontiert.

[Rubi156]

bei meinem 156er war ich dreimal beim einstellen in der werke, da die nie die richtigen daten verwendet haben! Schau mal auf dein protokoll!

PS: Zieht dein wagen beim ganz normalen farhen, oder beim beschleunigen/bremsen stark in eine richtung?

Wäre auch ein anzeichen, dass die was falsches eingestellt haben!

[pedi]

Zitat von emilbull1976

War leider nicht dabei gestanden aber ich glaube die Räder werden nicht dabei abmontiert.

werden nicht demontiert...

aber so lange du nicht die Daten der Vermessung einbringst, ist eigentlich jedes weitere Wort überflüssig.

[hollandhauke]

Zitat von pedi

werden nicht demontiert...

aber so lange du nicht die Daten der Vermessung einbringst, ist eigentlich jedes weitere Wort überflüssig.

Wo kein Protokoll von Kasse, da kein Protokoll von Vermessung.

Gruß

Hauke

[pedi]

Zitat von hollandhauke

Wo kein Protokoll von Kasse,...

da keine Reklamation.

[emilbull1976]

Zitat von Rubi156

bei meinem 156er war ich dreimal beim einstellen in der werke, da die nie die richtigen daten verwendet haben! Schau mal auf dein protokoll!

PS: Zieht dein wagen beim ganz normalen farhen, oder beim beschleunigen/bremsen stark in eine richtung?

Wäre auch ein anzeichen, dass die was falsches eingestellt haben!

Nö fährt sich ganz normal

Hier die Daten:
Spur Vorher Min Max Nachher

Vorne links 0.06 -0.02 0.02 0.00
Vorne rechts 0.09 -0.02 0.02 0.00
Gesamt 0.15 -0.05 0.05 0.00

[pedi]

Zitat von emilbull1976

Hier die Daten:
Nachher

0.00
0.00
0.00

Passt...der 156 wird tatsächlich auf 0°0' eingestellt.

[916spider-rot]

Wird es wohl an den Reifen liegen, will sagen, der "Schaden" ist schon entstanden ...

Spur (und Sturz) einstellen am besten mit einem Reifenwechsel verbinden

Grüsse
Andi

[hollandhauke]

Mal was generelles zu den Werten:

Sind diese 0° 00'-Werte nicht etwas zu "glatt" ?

Ich mein, beim Einstellen der Spur schafft es doch keiner, derart genaue Ergebnisse abzuliefern!
Ist zwar Soll-Vorgabe, aber es wird doch tatsächlich eher immer der Toleranzbereich getroffen, gezielt halt der negative bzw. positive und das wars...



Gruß

Hauke

[pedi]

Zitat von hollandhauke

Ich mein, beim Einstellen der Spur schafft es doch keiner, derart genaue Ergebnisse abzuliefern!

Deine Meinung in Ehren, aber...
warum nicht?
Wo sollte das Problem sein?

Zitat von 916spider-rot

Spur (und Sturz) einstellen am besten mit einem Reifenwechsel verbinden

ganz klasse Tipp,
denn wenn du mehrere "Lösungen" verbindest, dann weisst du hinterher nicht, woran es tatsächlich gelegen hat.
step-by-step, dann kennt man hinterher die Ursache.

und warum sollte er aktuell die Spur nochmals einstellen lassen?
Auf welche Werte, nach deiner Meinung?

Zitat von emilbull1976

und die Reifen sind seitdem laut.

Ling-Long?

[916spider-rot]

Zitat von pedi

ganz klasse Tipp,
denn wenn du mehrere "Lösungen" verbindest, dann weisst du hinterher nicht, woran es tatsächlich gelegen hat.
step-by-step, dann kennt man hinterher die Ursache.

und warum sollte er aktuell die Spur nochmals einstellen lassen?
Auf welche Werte, nach deiner Meinung?

sollte er nicht, ich meinte nur, das beste sei, Spur und Sturz-Überprüfung/Einstellung bei einem Reifenwechsel ...


... die Ursache für die Geräusche ist der "Schaden", der an den Reifen enstanden ist,
als er mit "falscher" Spur gefahren ist, entsprechend sind die Reifen ja nun "falsch" abgenutzt,
nun fährt er mit richtiger Spur, den "Schaden" haben die Reifen aber immer noch, also sind sie laut(er) ...
Da jetzt richtig eingestellt ist, ist das Geräusch vielleicht erst nach dem nächsten Reifenwechsel weg ...

Grüsse
Andi