156selespeed bj2000 springt während der Fahrt in N

LaRossaselespeed · #1 08.05.2008, 19:21

Wer weiss Rat

??

Mein Selespeed zickt.

Oelstand i.O.

keine Kontrollampe an.

während des Fahrens springt der Selespeed in N, vorallem wenn er warmgelaufen ist und der Motor niedertourig läuft... aber nicht so niedrig,
dass er einen Gangwechsel vornehmen müsste...

Bei Stillstand krieg ich ohne Probleme den 1. wieder rein und er schaltet sauber.

wenn er schön warm gelaufen ist, habe ich auch das Problem, dass bei Stillstand (z.B. Stopp)
der Selespeed in N fällt, oder von R auf N beim langsamen Zurücksetzen. Der 1. Gang lässt sich jeweils problemlos wieder einbringen, allerdings muss ich den Joystick nach vorne halten, bis ich angefahren bin. (besonders mühsam beim Bergaufanfahren!!)

Ich weiss nicht mehr weiter...
Meine Werke hat keinen Schimmer was es sein könnte!!

AlfaDee · #2 08.05.2008, 19:37

.... habe das gleiche Problem bei einem 147er Bj2004. Während der Fahrt springt ab und an der Leerlauf rein - egal ob ich im City-Mode oder manuell unterwegs bin. Wenn ich dann den Schalthebel betätige springt er wieder in einen Gang. Kann bei mir jetzt keine bestimmten Situationen sagen, bei denen das passiert.
Wäre toll wenn jemand weiterhelfen könnte.

Grüsse, DeeDee

LaRossaselespeed · #3 08.05.2008, 19:57

Zitat:

Zitat von AlfaDee

.... habe das gleiche Problem bei einem 147er Bj2004. Während der Fahrt springt ab und an der Leerlauf rein - egal ob ich im City-Mode oder manuell unterwegs bin. Wenn ich dann den Schalthebel betätige springt er wieder in einen Gang. Kann bei mir jetzt keine bestimmten Situationen sagen, bei denen das passiert.
Wäre toll wenn jemand weiterhelfen könnte.

Grüsse, DeeDee

Willkommen im Club...
Du kannst also während der Fahrt den Gang wieder einlegen??

AlfaDee · #4 08.05.2008, 22:06

...ja, geht ohne Probleme .... bisher jedenfalls

findet dann auch sofort den entsprechenden Gang. Allerdings ist er dann im manuellen Modus, auch wenn ich vorher im City-Modus war. Hatte das vor einem Jahr mal in der Art, dass es ab und zu beim Anhalten vorgekommen ist. Dann ist er plötzlich in den Leerlauf gesprungen und dann war es schwieriger, meistens musste ich dann neu starten ....aber das ganze war dann plötzlich wieder weg!

vasco127 · #5 08.05.2008, 22:37

Hallo selespeed Patienten, habe auch ein selespeed, belli29 hat mir sehr geholfen.
es kann sein das öl zu niedrig ist oder bei ar die Gänge kalibrieren lasen es kann helfen.

vasco127 · #6 08.05.2008, 22:40

Zitat:

Zitat von LaRossaselespeed

Wer weiss Rat

??

Mein Selespeed zickt.

Oelstand i.O.

keine Kontrollampe an.

während des Fahrens springt der Selespeed in N, vorallem wenn er warmgelaufen ist und der Motor niedertourig läuft... aber nicht so niedrig,
dass er einen Gangwechsel vornehmen müsste...

Bei Stillstand krieg ich ohne Probleme den 1. wieder rein und er schaltet sauber.

wenn er schön warm gelaufen ist, habe ich auch das Problem, dass bei Stillstand (z.B. Stopp)
der Selespeed in N fällt, oder von R auf N beim langsamen Zurücksetzen. Der 1. Gang lässt sich jeweils problemlos wieder einbringen, allerdings muss ich den Joystick nach vorne halten, bis ich angefahren bin. (besonders mühsam beim Bergaufanfahren!!)

Ich weiss nicht mehr weiter...
Meine Werke hat keinen Schimmer was es sein könnte!!

hast du öl gewechselt wen ja was für öl

Belli29 · #7 09.05.2008, 17:17

Selespeed entlüften lassen, Öl checken, kalibrieren...

Ach ja, sicherstellen, das das Pumpenrelais in Ordnung ist, ggf tauschen.

20pol. Systemstecker püfen und ggf. neu isolieren

Bei Problemen weiterhin meine Doku lesen und mich ggf. direkt kontaktieren.

höchstwahrscheinlich ist dies nur ein kleineres elektrisches Problem mit unbekannten auswirkungen. Möglich wäre noch ein defekt am Anschluß des Schalthebels.

Werden bei der Diagnose Fehler ausgegeben?

Gruß Belli

svenne22 · #8 09.05.2008, 17:58

Gibt es denn noch die Alternativrelais bei Conrad?

Wäre vielleicht für LaRossaselespeed auch ne Variante?

Meiner spinnt auch ein bisschen, glaube bei mir liegt es viell am Pumpenrelais:

- beim anfahren an die Kreuzung bleibt er im 3ten hängen, beim stehen lässt er sich noch in die N-Stellung schalten, aber dann geht ne Weile nix mehr

Also Warnblink an und warten, irgendwann schaltet er wieder, mal nach 5min mal später.

- Wenn ich dann versuche zu schalten höre ich aber ein leises klacken, denke mal es ist das Relais...also kanns ja bei mir da irgenwie nicht dran liegen

- hatte auch mal ne kleine Ölpfütze unter dem linken Kotflügel, hat er bestimmt in den Behälter zurückgedrückt und der ist dann übergelaufen....keine Ahnung

Das Problem von LaRossaselespeed hatte ich aber noch nicht!

lg svenne

AlfaDee · #9 09.05.2008, 21:33

Hab da noch mal ne zusätzlich Frage: Welche Gefahr besteht denn eigentlich für Motor und Getriebe, wenn mir das mit dem Leerlauf im 5ten Gang und entsprechender Drehzahl passiert?

Gruß
DeeDee

Belli29 · #10 10.05.2008, 01:00

Wenn das Steuergerät des Selespeed und die Motronic funktionieren, dann passiert das nur "ohne Last" also wenn das Gas weggenommen wird und Untertourig gefahren wird.

Übrigens... die Conrad Relais sind keine Alternative, da zu kurzlebig... lieber die 13€ bei Alfa für eine Originales ausgeben... (das hatte ich schonmal gepostet warum dies so ist)

Hierfür (also für das eigentliche Thema --> 156selespeed bj2000 springt während der Fahrt in N) gibts keinen allgemein gültigen lösungsweg, es können zuviele Fehler moglich sein um dies nach der "Lesen im Kaffeesatz" Methode hier zu beschreiben. Aber auf alle Fälle erstmal das Relais tauschen und den 20pol. Systemstecker prüfen und ggf. neu isolieren...)
Vergesst auch nicht den Zustand der Batterie, denn wenn die nicht mehr i.O. ist kann selbiger Fehler auftreten...
In der Doku die Fehlerkarten lesen, Diagnosegerät ran und mir die Systemwerte mitteilen... dann kann ich was anfangen damit. Denn 08/15 Diagnosen ohne Systemkenntnis nützen mir für die Hilfe gar nichts...

Manchmal ist auch ein Telefonat ganz hilfreich... meine Nummer findet ihr in der Doku... oder (wenn es nicht zu weit ist) einfach herkommen (nach Absprache und Termin)... vor Ort kann ich die Probleme in 90% der Fälle gleich beheben... nur Wunder dauern etwas länger... Diagnosegerät ist vorhanden... und ET Teile soweit auch, bzw. können diese auf kurzem Weg beschafft werden... und billiger als nen neuer Block etc. ist es allemal selbst wenn ihr die Benzinkosten dazurechnet... Ich will um Gottes Willen keine Werbung machen, Arbeit hab ich auch so genug...

Und eine BITTE hab ich noch an euch... LEST DIE DOKU BEVOR IHR MICH KONTAKTIERT, ich hab weder die Zeit noch die Lust alles 1000x zu schreiben.

In diesem Sinne... schöne Pfingsten...

cu Belli