Liste aller noch zu erledigenden Reperaturen an meiner 1.8 8V typ 167

[royalelastic]

Moin

Zum Auto:

Alfa 155 TS 1.8 8V Kettenhund in nero mit Zender Komplett(?)Verspoilerung und Alfa Speedline in 16 Zoll, ebenfalls nero.

Hier ein paar Bilder von meinem Schätzchen:











Sie gehört jetzt seit fast 8 Wochen zu mir. Der Vorbesitzer hatte einige Überraschungen für mich auf Lager:

Bereits erledigt:

Querlenker getauscht
alte 45 Amp. Batterie gegen "richtige" getauscht
gelenklose Scheibenwischer gegen "normale" mit Gelenken getauscht
Klimatronic ohne Fkt. - geht schlecht, wenn das Stromkabel abgeschnitten wurde.
Scheibenwischer ohne Fkt. - geht auch schlecht, wenn man einen Kurzen am Lenkstock verursacht und den Sicherungskasten mit geschmolzenem Iso - Band versaut.
Sport ESD verbaut, das andere Röhrchen war zwar schöner, als die meisten Serien ESD's bei anderen Autos, aber noch nicht "schön" genug
Lack war schlecht- aufbereitet, muß noch mal.
LMM gewechselt, gereinigt, Schlauch zur Drosselklappe abgedichtet.
Öl 10 W 40 getauscht gegen das werksseitig empfohlene 5 W 40.
Radlager getauscht.
Handschuhfach mit Unterlegscheiben "stabilisiert", so das es nicht mehr nach unten klappt, wenn man über eine Bodenwelle fährt.
Neue Hutablage verbaut, 16er Boxen passen so schlecht in ausgeschnittene Aufnahmen.

Als Nächstes ist dran:

Original - Nebler nachrüsten

Leerlaufsteller und Drosselklappe reinigen. Kann mir da jemand hilfreiche Tips geben?

neuer Luftfilter

evtl. Ventilspiel einstellen - klappert etwas

Azev A in 17 Zoll 8.5 oder 9 in schwarz, oder gab es "meine" Speedline auch in 17 Zoll?

Öldruckdose (diese kleine goldene mit der Membran für's Manometer) tauschen (THX @ pedi)

Tachokombi tauschen, da durch Kurzen relativ tot.

Bremssättel schwarz lackieren, da rostig

Momo Airbaglenkrad gegen ein gleiches tauschen, weil abgegriffen, oder gegen ein Raid Silberpfeil, mal sehen, was sich ergibt.

Irgendwann noch ein anderer Krümmer... (träum)

auf jeden Fall noch ein Softwareupdate fürs Steuergerät beim Alfa Händler

UND: ich wüsste gerne, ob das nun ein Facelift - Modell ist, oder nicht. Bj. ist 92........ hat aber schon Airbag - Lenkrad, und diese Radläufe sind doch auch "nach" Facelift?!? EZ war erst Ende 95. By the way: Auf eine Italienerin.

Das war's für den Moment...

[Holli155]

Hallo royalelastic,
Bj. 92 und Airbag kann definitiv nicht sein.
Gabs erst ab 94. Sag mal deinen Fg-Nr. Dann kann ich dir sagen, wanngebaut.
Ventilspiel mach dir mal keine Sorgen, wenn der Motor im Leerlauf leicht klickert,
muss eher mal die Steuerkette gespannt werden.
Dann würde ich mir mal die hinteren Bremssättel vornehmen, reinigen und gängig machen. Die Handbremsseile sind bestimmt auch vergammelt.
Ausserdem mal die Bremsflüssigkeit testen lassen wg.Alter.
Und die Gelenkwellenmanschetten unter die Lupe nehmen.
Und vieleicht mal das Getriebeöl wechseln. Die Zündkabel und die Anschlüsse an der Zündspule neigen auch zum Gammeln.
Also Samstag genug zu tun .
Mille Saluti Jeffrey
P.S. Gehen die vier Kreuzschlitzschrauben vom Luftfilterkasten noch los?
Sonst kommt da die nächste Überraschung.

[Holli155]

P.S. Hab gerade noch mal die Fotos angekuckt. Ist ja ein Wide-Body von 1995.
Dann kann es kein Formula sein . Den gabs nur 1994. Was sind denn für Sitze drin?

[Giuseppe Farina]

Zitat von Holli155

Was sind denn für Sitze drin?

Genau die Frage wollte ich auch gerade fragen

Vor allem ist der Alfa Romeo Schriftzug unterhalb der Heckleuchten und nicht oberhalb wie bei den Vorfaceliftmodellen. Und MOMO-Airbag lenkrad gab es erst in den Faceliftmodellen, die vorher hatten ein ziemlich schmuckloses 3 Speichenlenkrad das damals auch in Delta und Dedra verbaut war. Hat aber kein farbiges Alfa Emblem in der Mitte oder?

Sollte also ein Facelift vor 07/1996 sein, danach kam ja der 1.8 16 V rein.

Was soll das denn für ein Softwareupdate bringen?

Den Spoiler und die Seitenschweller gab es ab Werk in einem sogenannten Sportpaket mit den Felgen allerdings damals nur ab den 2.0 Twin Spark, Q4 hatte es serienmäßig. Zender?

5w40 ist das werkseitig empfohlene ÖL?

Was ist an der 45 A Batterie falsch? Laut damaliger Liste ist die genau passend.

[royalelastic]

Hier ein Bild von Innen.

FG Nr. ist 1679470/00126736


Das mit dem Öl meinte der Alfa - Mech., kann natürlich sein, das er zu viel davon eingekauft hat?

Ich hoffe, das Update bringt was im Ansprechverhalten. Ist etwas zäh. Selbst für 93 kw.

Die Schrauben vom Luftfilterkasten gehen noch los. Hatte ihn schon mal "provisorisch" ausgeklopft. *uuäägs*

Lenkrad ohne farbiges Alfa Emblem

Echt?! 45 A ist passend?! Ich hatte das Gefühl, das Ding wäre mit dem 1.8er schon hoffnungslos überfordert...

[royalelastic]

Zitat von Giuseppe Farina

Den Spoiler und die Seitenschweller gab es ab Werk in einem sogenannten Sportpaket mit den Felgen allerdings damals nur ab den 2.0 Twin Spark, Q4 hatte es serienmäßig. Zender?

War das nicht von Zender? Und vertrieben von Alfa? Schade...................

[Giuseppe Farina]

Ding ist definitiv Facelift, das Auto ist von 1995. Wäre es Formula hätte er rotkarierte Teilleder Sitze haben müssen die auch im Q4 drin waren. Ist auch das passende Lenkrad, Sitze etc. Spoiler sind nachgerüstet, denke eher Alfateile als Zender, aber 100% sicher bin ich nicht.

Die Seitenblinker wurden ebenso wie der Warnblinkerknopf, Schaltknauf und Lenkrad Mitte 1996 geändert. Seitenblinker sind dann Oval und nicht rund.

[M.Kaczmarek]

Zitat von Giuseppe Farina

Ding ist definitiv Facelift, das Auto ist von 1995. Wäre es Formula hätte er rotkarierte Teilleder Sitze haben müssen die auch im Q4 drin waren. Ist auch das passende Lenkrad, Sitze etc. Spoiler sind nachgerüstet, denke eher Alfateile als Zender, aber 100% sicher bin ich nicht.

Die Seitenblinker wurden ebenso wie der Warnblinkerknopf, Schaltknauf und Lenkrad Mitte 1996 geändert. Seitenblinker sind dann Oval und nicht rund.

Richtig; das selbe wollte ich auch gerade sagen.


royalelastic: Kann es sein das du das Baujahr verwechselt hast ?? In der Zulassungsbescheinigung Teil II ist der Eintag "Datum zu K" nicht das Baujahr.

Edit: der ET Katalog sagt anhand dein Fahrgestellnummer, das dein 155ér Herstellungdatum 3/1995 ist

[moki]

Die Modelle mit Klima sollten eine größere Batterie ( 60 Ah ) haben.

[Giuseppe Farina]

Sowohl Bosch als auch Varta geben eine 60 A Batterie als die passende an, für alle 155er, da stimmt also was in den technischen Daten von 1995 nicht oder es wurde ziwschenzeitlich geändert.

[royalelastic]

Ah, da ist mein Fehler! "Zu K" ist ja die Ersterteilung der Allgemeinen Betriebserlaubnis für diesen Fahrzeugtyp?

Hmmm... also doch 95. Na umso besser.

Tja, das Schätzchen hat noch ne Menge vor sich, diesen Sommer. Soll ja wieder "hübsch" werden.

Anderer Schaltknauf und anderer Warnblinkschalter? Wie sehen die Teile denn aus?

Wo kann ich denn, abgesehen vom großen Auktionshaus und im Mercato - noch günstig an Teile kommen?

Zur Batterie: Jetzt hat er eine 75 A drin. Die passt auch genau in die Aufnahme. Und harmoniert auch besser mit der Hifi - Anlage.

[moki]

Alle 155 ab V6 ( und die 2.0 16V ) haben original min. eine 60 Ah Batterie drinnen. Nur die kleinen Benziner ohne Klima haben eine 45 Ah.

[Giuseppe Farina]

@ Moki: Wie gesagt, laut den technischen Datenblatt Stand 12/1995 hätten alle Benziner bis Q4 45 Ah haben sollen, der 2.5 TD ist mit 70 angegeben. Bei Varta stehen aber deine 60 Ah, stimmt schon.



Die Änderungen sind wirklich lächerlich gering , ist mir nur beim Betrachten deines Bildes aufgefallen. Das wäre jetzt ein Innenraum nach 07/1996:

[royalelastic]

Danke für eure Hilfe!

Naja, Zender hin oder her. Er gefällt mir jedenfalls. Eigentlich war es nur ein Vernunftkauf - weil billig in der Anschaffung und Kette halt...

...und jetzt hab ich sie irgendwie gern...

[comborado]

Moin
erstmal, schöner Wagen! Zu deinen Punkten:

- Nebelscheinwerfer nachrüsten würd ich lassen, die bringen nicht die Welt
- Ventile einstellen ist vllt. sinnvoll, ist auch nicht sauteuer. Ich hab damals um die 80€ inkl. Material und Arbeitslohn bezahlt.
- Beim Softwareupdate werden sie dich eher auslachen
- Kerzen würde ich noch wechseln, falls länger nicht gemacht. Sind beim 8V günstig, ich nehme Bosch Super 4 (FR 56 Nr. 512)
- Leerlaufsteller kannste nix reinigen, Drosselklappe und LMM würd ich auch in Ruhe lassen wenn der Wagen gut läuft. Meiner war auch mal Recht zäh im Anzug, lag an defekter oder verschlissener Lambdasonde
- Getriebeöl, Kühlwasser und Bremsflüssigkeit wechseln kann auch nicht schaden, wenn man nicht weiß wie alt die sind

Zu deinem Thread mit den Bremsen. Habe meine Bremsklötze an Vorder und Hinterachse letzte Woche gewechselt, obwohl die noch genug "Profil" hatten. Allerdings waren die schon nen Tick älter und an den hinteren Bremsen waren auf beiden Seite je eine von zwei schwimmend gelagernden Buchsen (oder wie die Dinger heißen) festgegammelt. Alles wieder gangbar gemacht und jetzt bremst er wieder wie die Waldfee Ansonsten kannst du auch (Zimmermann) Sportbremsscheiben und vernünftige Bremsbeläge (z.B. EBC Green Stuff) reinmachen, das sollte auch helfen.