156 2.4JTD Turbo-Probleme Brauche Hilfe :D - Seite 2

alfaronny · #16 25.02.2008, 11:45

Zitat:

Zitat von elto

geh mal auf die seite von stk!die bieten den lader günstig an!

Danke hattest Recht, der Turbo kostet da nur 600 Netto

Recht herzlichen Dank ^^

LG Ronny

Planetenfresser · #17 25.02.2008, 12:52

nee dast ist nur unter volllast bei tempo 140 fängt das dann

allerdings gibt es auch momente wo es nicht auftaucht ,die sind allerdings selten.
hoffe nicht das das der turbo ist

thx patrick

alfaronny · #18 25.02.2008, 14:08

war bei mir auch so, ab ca 145, 150 fing es immer an. mit der Zeit merkte ich dann, dass er nebelte. so richtig schön weiß/hellblau und nach 3 Tagen war es dann soweit, Turboschaden.
Ja ich hoffs auch nicht für dich aber viel anderes kanns ja net sein

und es ging leider den anderen auch so..

LG Ronny

Alfamat156 · #19 25.02.2008, 22:35

Meinen 2. hats bei 143.000km auch erwischt. Nur Qualm hatte ich keinen...nur metallische Quietschgeräusche beim Beschleunigen bzw. Gaswegnahme (war beim 1. auch so). Habe den neuen auch von STK geholt, war der 2. günstigste von den deutschen Anbietern. Gab nur noch einen unwesentlich billigeren...

Habe jetzt 157.000km runter und die Maschine schnurrt wie ein Kätzchen. P.S. ein bisschen Öl im Ansaugtrakt kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung und ist völlig normal. Nur rauslaufen sollte es nicht...bildet zusammen mit der AGR einen echt ekligen schwarzen "Schleimbelag" im Inneren des Ansaugtraktes. Der Ladedrucksensor etc. verpeekt dadurch regelrecht.

alfaronny · #20 25.02.2008, 22:54

JA durchaus möglich, und wie is der von STK? merk man was an der Leistung? gut? ich möchte mir den auch bestellen und da ist mal ne gute möglichkeit zu fragen

THX vor coments

LG Ronny

Alfamat156 · #21 25.02.2008, 23:19

STK liefert "nur" ein Neuteil zum Austauschpreis. Also original Garrett ab Werk, nix selber STK. Garrett selbst bietet seit paar Jahren schon keine Rep-Sätze für ihre Laderserien mehr an, nur Neuware kommt zum Kunden. Also kann es auch keine "überholten" Lader mehr geben wie früher zu denen original Rep-Sätze nötig waren. Lasst Euch bloß keine originalen Lader bei Alfa zum Apotherkerpreis andrehen ! Selbst der bei Alfa als "überholtes Tauschteil" angepriesene Lader ist ein vollwertiges Neuteil. "Überholen" selbst macht also nur Garrett selbst ab Werk, was quasi wieder einem Neuteil entspricht.

alfaronny · #22 25.02.2008, 23:56

aso dann is gut

ich hörte STK bieten überholte Lader als Neuware an, gut das das mal aus der Welt beschafft ist, ich hörte nämlich man merk an der Leistung zum überholten Laden einen Unterschied deshalb hab ich heute beim bestellen ovn STK gezögert. VIELEN DANK!!!
schönen abend noch...

LG Ronny

elto · #23 26.02.2008, 11:33

Zitat:

Zitat von alfaronny

JA durchaus möglich, und wie is der von STK? merk man was an der Leistung? gut? ich möchte mir den auch bestellen und da ist mal ne gute möglichkeit zu fragen

THX vor coments

LG Ronny

habe meinen von stk bekommen!der ist klasse(im gegensatz zu früher)der preis ist gut und der service von denen auch!kann ich nur empfehlen!als ich meinem alfa händler den preis gesagt habe hat der nur gemeint der kann ja nix sein bestimmt "made in china"!na ja für den alfa preis bekomme ich 3 bei stk!!!!

alfaronny · #24 26.02.2008, 14:32

Zitat:

Zitat von elto

habe meinen von stk bekommen!der ist klasse(im gegensatz zu früher)der preis ist gut und der service von denen auch!kann ich nur empfehlen!als ich meinem alfa händler den preis gesagt habe hat der nur gemeint der kann ja nix sein bestimmt "made in china"!na ja für den alfa preis bekomme ich 3 bei stk!!!!

Ja die Händlepreise sind echt hammer 2200 Euro mit Einbau, aber ich werd mir heute den con STK bestellen! hoffe da geht alles gut

aber da muss ich ja den alten zurückschicken oder?
sonnst muss ich ja mehr bezahlen.

LG Ronny

elto · #25 26.02.2008, 18:35

am besten mal ne e-mail an die schicken und nachfragen!meinen wollte ich ja zuerst reparieren lassen daher kann ich dir das nicht genau sagen!stefan@turbolader.net ist die addresse von denen!

alfaronny · #26 26.02.2008, 19:43

Na dann hoff ma mal das auch was zurück kommt danke erstmal

ThX für eure schnellen Antworten Spitze

marcx · #27 27.02.2008, 13:51

Hallo, hab auch das selbe Problem bei meinem 156er Alfa, bei Vollgas unter Last ab ca 3000 U/min geht die Einspritzdüse an und erlischt nach Gaswegnahme wieder. Bleibt beim hochschalten ab und zu hängen und hat keine Leistung mehr!Hab meine Fehler zwar noch nicht ausgelese aber hört sich ja ziemlich ähnlich wie bei ronny an? Kann man evtl. im vorhinein nocht etwas tun damit der Turbo nicht endgültig kaputt geht oder könnte es noch was anderes sein??

alfaronny · #28 27.02.2008, 18:54

nja prinzipiell kann genau bei diesem Problem nicht mehr viel sein, schau dir mal die Werte vom LMM an und AGR Ventil aber normal zeigt er im Fehlerspeicher Raildrucksensor oder Saugrohrdrucksensor an aber kaputt ist der nicht so wars bei mir

aber es dauerte dann noch ca 1 monat bis der Turbo flöten ginb

aber viel Glück

LG Ronny

marcx · #29 03.04.2008, 16:49

So hab es nun geschafft. Der Wagen ist jetzt durch im Notlauf, d.h. die Einspritzdüse verschwindet gar nicht mehr, und der Motor dreht nur noch bis 3200. War jetzt in der Werkstatt und laut Examiner ist es definitiv der Raildrucksensor. Laut Zuberhörhandel kostet das Teil (gibts nur original von Bosch!)180+ Steuer!!!Bekomme das Teil in den nächsten Tagen und hoffe dass der Fehler weg ist!

Spartakus · #30 24.06.2008, 23:23

Zitat:

Zitat von alfaronny

Danke hattest Recht, der Turbo kostet da nur 600 Netto

Recht herzlichen Dank ^^

LG Ronny

Hi,

kann ich auch vielleicht die Adresse bekommen wo ich den Turbo so billig kaufen kann?

Dankschön.