156 2.4JTD kommt öfters aus dem unteren Drehzahlbereich schwer raus

[apizzi]

Zitat von apizzi

Hallo
Kann es sein das dieses Ventil 158,00 € kosten soll habe von einem Händler so ein Angebot bekommen!
Oder bekommt man das für einen 156 1,9 JTD 09/2001 auch noch wo anders günstieger her?

gruß apizzi

Hat niemand was gehört oder weis was?
Bin nach meiner Letzten Reparatur echt Pleite!

gruß apizzi

[Earny]

Alfisti.net-Shop.......

[apizzi]

Zitat von Earny

Alfisti.net-Shop.......

Hallo Arne
Na ja in dem Shop habe ich nichts gefunden und wenn ich mir die Preise da ansehe werde ich wohl woanders wesentlich besser weg kommen.
Man ich habe mal nach nen neuen Auspuff für den Wagen meiner Frau geschaut da bei Ihrem 155 sowohl mittel wie auch endtopf durch sind!
Autsch das steht ja in keinster weise mehr zu dem Preis was der Wagen noch an wert hat!
Na ja ist auch egal wenn jemand was weis wo ich das AGR Ventil günstieg her bekomme der mag sich mal melden

gruß apizzi

[Alfamat156]

Zitat von hgbutte

Also ich hab das auch schon zweimal gemacht. Ist kein Problem.
Leider hat sich bei mir nicht der rechte Erfolg eingestellt. Forumsuche "Zündaussetzer JTD".

Irgendwer hat auch mal erzählt irgendwo wäre der Ladedrucksensor da zu sehen und der wäre auch total verkokst gewesen. Kann das auch ein Problem sein ?

Ja, ich war einer derjenigen. Der Ladedrucksensor sitzt im Übrigen auf dem Bild genau neben dem Stecker des EGR-Ventils hinten an der Ansaugbrücke. Erkennbar an dem Stecker, der so übersteht. Der Sensor war bei mir total verkokt, sah aus wie ein Blumenkohl.

Habe bei mir auch das Ventil überbrückt, musste aber am unteren Flansch das Blech einbauen. Wo ich das Blech oben eingebaut hatte, trat beim Gasgeben an der Dichtung zum Stellmotor Abgas aus, da ich keine neue Dichtung hatte.

Also Ladedrucksensor gereinigt, EGR ausser Funktion = läuft wieder wie Hanne !

P.S. ich meine, der Wagen zieht besser, rußt nicht mehr so wie früher und der Auspuff bleibt viel länger sauber, selbt mit dem PR !

[Earny]

Zitat von apizzi

Hallo Arne
Na ja in dem Shop habe ich nichts gefunden und wenn ich mir die Preise da ansehe werde ich wohl woanders wesentlich besser weg kommen.


gruß apizzi

115€ sind für das AGR-Ventil ein Schnäppchen.

Bis vor kurzem kosteten diese noch rund 230€.

Ach ja: Die gibts nicht im seriösen Teilehandel zu kaufen.


Alternative: Edelstahl, 4mm. Zuschneiden und 2 8mm-Löcher bohren.

Kostet fast gar nichts.
Ist aber nicht soooo legal in Germania.

[apizzi]

Zitat von Earny

115€ sind für das AGR-Ventil ein Schnäppchen.

Bis vor kurzem kosteten diese noch rund 230€.

Ach ja: Die gibts nicht im seriösen Teilehandel zu kaufen.


Alternative: Edelstahl, 4mm. Zuschneiden und 2 8mm-Löcher bohren.

Kostet fast gar nichts.
Ist aber nicht soooo legal in Germania.

Leider kann ich das Teil aber im Shop nicht finden!
Habe als Suchbegrif schon alles eingegeben.

Na ja ich habe bis jetzt alles im seriösen Teilehandel bekommen mehr oder weniger günstieger als bei Alfa oder bei den Geschäften vor Ort.

Beispiel: PLEX
Handbremsseil HA links 19,94
ATU für das gleiche Produkt möchte 39,95 € pro Stück
Radlager mit Narbe habe ich 89,00 € bezahlt
ATU möchte 194,00 € für das Identische Produkt.
Gleicher Hersteller.

Na es geht schon wenn man sich mühe macht doch das Teil AGR-Ventil mit Dichtung würde mich eben wie schon gesagt 158,00 € kosten und die sind mir im Augenblick zu viel

[Earny]

Zitat von apizzi

Na es geht schon wenn man sich mühe macht doch das Teil AGR-Ventil mit Dichtung würde mich eben wie schon gesagt 158,00 € kosten und die sind mir im Augenblick zu viel

Das Teil kostet wie gesagt 115€, dazu kommen 2 Dichtungen zu je ~1€.


Alfa Romeo Ricambi - Auspuff-Ersatzteile / Verschleißteile für Alfa Romeo 156 (932)



Der Vergleich mit irgendwelchen Bremsenteilen ist nicht sinnvoll.

Versuche mal den Schlauch vom Turbo zum LLk im freien Handel zu bekommen. Gibt es nicht. Nur bei Ar (100€ für 50cm)

[effendy]

Zitat von Earny

Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.

Grüß euch,

habe ien frage.habe heute das verdammte AGR ventil total zerlegt und gereinigt.doch der gute läuft so schlecht wie eh und je.

wo ist bitte der LMM??und kann ich mit stecker ziehen testen ob er hinüber ist??

ich danke euch

[uli156jtd24]

Ich hatte auch lange gefummelt ohne Erfolg. Bis irgendwann der Turbo richtig in die Knie ging - davor hatte er wohl die Drehzahl nicht richtig geschafft. Beim Austausch kam raus, dass der Ladeluftkühler voller Öl saß, das war wohl für die Ladedruckstörmeldungen wesentlich mit verantwortlich. Danach fuhr der Wagen deutlich besser, nur rußte er immer noch beim Beschleunigen. Was keine der zahlreichen angelaufenen Werkstätten gesehen hatte: ein kleiner Riss im Ladeluftschlauch unter einer Schelle. Seitdem der gewechselt war, war ich endlich zufrieden .

[apizzi]

Zitat von uli156jtd24

Ich hatte auch lange gefummelt ohne Erfolg. Bis irgendwann der Turbo richtig in die Knie ging - davor hatte er wohl die Drehzahl nicht richtig geschafft. Beim Austausch kam raus, dass der Ladeluftkühler voller Öl saß, das war wohl für die Ladedruckstörmeldungen wesentlich mit verantwortlich. Danach fuhr der Wagen deutlich besser, nur rußte er immer noch beim Beschleunigen. Was keine der zahlreichen angelaufenen Werkstätten gesehen hatte: ein kleiner Riss im Ladeluftschlauch unter einer Schelle. Seitdem der gewechselt war, war ich endlich zufrieden .

Hallo
Ist es schwer den Ladeluftkühler auszubauen?
Ich habe mir jetzt zwar ein AGR Ventiel bestellt und wenn es kommt wird es auch eingebaut aber wie bei dir Russt er wie ein alter Schornstein.
Nun würde ich bevor ich das AGR einbaue gerne alle anderen relevanten Teile gerne reinigen den dann kann ich mir ja sicher sein das ich alles gemacht habe.

Würde mich über eine kleine Anleitung freuen.

gruß apizzi

[apizzi]

Zitat von effendy

Grüß euch,

habe ien frage.habe heute das verdammte AGR ventil total zerlegt und gereinigt.doch der gute läuft so schlecht wie eh und je.

wo ist bitte der LMM??und kann ich mit stecker ziehen testen ob er hinüber ist??

ich danke euch

Hallo das habe ich auch gemacht aber er läuft jetzt überhauptnichtmehr.
Habe nun ein neues Bestellt und warte noch darauf.
WIe gehst du jetzt weiter vor?

gruß apizzi

[Spartakus]

Zitat von Bellamacchina

Das ist mit 99%er sicherheit das EGR-Ventil.
auf dem bild siehst du auf der rechten seite zwei 8er imbusschrauben die los schrauben aber nicht ganz raus drehen.
und dann einen Blechstreifen zurecht schneiden und zwischen diese beiden pflansche stecken und die schrauben wieder fest ziehen. und dann sollte das ding wenn der blechstreifen richtig sitzt wieder 100% Leistung haben.
Kannst és dann auch so lassen aber ich habe nichts gesagt

Mfg Björn

Hallo Björn,

ich fahre einen Jdt 2,4 103 Kv, da möchte ich auch ein Blechstreifen dazwieschen festschrauben, ich denke einfach so dass die Kontrolllampe irgendwann mal leuchten wird, ist doch so oder habe ein denkfehler gemacht?

Spartakus

[Alfamat156]

Die Kontrolllampe wird nicht leuchten wenn Du ein Blech dazwischen baust und der Rest (LMM etc.) i.O. ist.

[Spartakus]

Zitat von Alfamat156

Die Kontrolllampe wird nicht leuchten wenn Du ein Blech dazwischen baust und der Rest (LMM etc.) i.O. ist.

Hallo,

ok, ich versuche mal das zu machen, danke.

MfG. Spartakus