156 2.4JTD kommt öfters aus dem unteren Drehzahlbereich schwer raus - Seite 2

apizzi · #16 17.02.2008, 23:02

Zitat:

Zitat von Earny

Na dann:

Stecker abziehen.

4x Inbus weg

3x M8 Halterung weg

Und schon muss man das Teil in der Hand halten, damit es nicht die teuren HD-Leitungen zerdeppert....

Es kann nicht schaden, neue Dichtungen zu verwenden (ca. 1€/Stück)

Zusammenbau sinngemäß.

Hallo Arne
ich werde es mal ausprobieren mal sehen ob es hilft!
hast du das schon mal ausprobiert?
Wenn ja war es schwer?

Gruß apizzi

Earny · #17 17.02.2008, 23:12

Zitat:

Zitat von apizzi

hast du das schon mal ausprobiert?

Ja.

Zitat:

Zitat von apizzi

Wenn ja war es schwer?

Gruß apizzi

Nee, mache aber auch recht viel....

hgbutte · #18 17.02.2008, 23:50

Also ich hab das auch schon zweimal gemacht. Ist kein Problem.
Leider hat sich bei mir nicht der rechte Erfolg eingestellt. Forumsuche "Zündaussetzer JTD".

Irgendwer hat auch mal erzählt irgendwo wäre der Ladedrucksensor da zu sehen und der wäre auch total verkokst gewesen. Kann das auch ein Problem sein ?

apizzi · #19 18.02.2008, 05:42

Hallo
Na leider haben wir hir am Bodensee nicht so viele Schrauber wie zb. in Gelsenkirchen wo ich groß geworden bin!
Na vieleicht finde ich ja noch ein paar Alfaristi die mit mir zusamen schrauben wollen.
Ich werde es erst einmal ausprobieren und dann werde ich euch berichten wie gut bzw. wie schlecht es war!

gruß apizzi

Frank2 · #20 21.02.2008, 10:10

Hallo,
habe das gleiche Problem beim meinem 156 1,9JTD. Am Motortester
wurde der Luftmengenmesser als einziger Fehler ausgelesen, das Teil wurde
getauscht und es wurde leicht besser! Aber es ist wie beim Kollegen,
im kalten läuft er mehr oder weniger gut , sobald er etwas warm ist ist untenrum keine Leistung da und die kommt auch erst mit 2-3 tausend Touren je nach Gang und Geschwindigkeit, dabei sehr dunkler Rauch, nicht gerade angenehm für die hinter einem !!! Manchmal ist es sogar schwer anzufahren , vorallem im Berg.
Hat jemand schon ein rezept gefunden, ist das AGR eine weiterer Fehler-
möglichkeit ?
Würde mich über Infos freuen !
Gruss Frank

Bellamacchina · #21 21.02.2008, 14:29

Das ist mit 99%er sicherheit das EGR-Ventil.
auf dem bild siehst du auf der rechten seite zwei 8er imbusschrauben die los schrauben aber nicht ganz raus drehen.
und dann einen Blechstreifen zurecht schneiden und zwischen diese beiden pflansche stecken und die schrauben wieder fest ziehen. und dann sollte das ding wenn der blechstreifen richtig sitzt wieder 100% Leistung haben.
Kannst és dann auch so lassen aber ich habe nichts gesagt

Mfg Björn

Frank2 · #22 21.02.2008, 15:34

hi nochmal,
wird dann die Zuleitung/rückführung zum Ansauger geschlossen.
Das AGR ist doch parallel zum Ventildeckel oder ganz rechts seitlich
angeflanscht ? Weil vorher von 4 Imbus die rede war oder sehe ich das falsch?
Gruss Frank

Earny · #23 21.02.2008, 15:42

Da das Teil einen Eingang und einen Ausgang hat, muss es auch 2 Flansche haben. Daher auch: 2 mal 2 Schrauben. Will man das Teil ausbauen, muss man beide Flansche lösen (irgendwie logisch, oder?).

Will man aber nur an einem der beiden Flansche ein Blechstück unterschieben, muss man logischerweise nur einen Flansch lösen.....

Comprende?

P.s: Der Eingang ist auf dem Bild nicht zu erkennen, da dieser von "unten" kommt.

maschtei · #24 21.02.2008, 16:27

Hallo
Bei Frank seinem Problem würde ich zu 99% auf das EGR-Ventil Tippen.
Da das Überbrücken aber beim 1,9 JTD Bj.2001 keine Wirkung zeigt empfehle ich ein neues AGR-Ventil(Vielleicht beim Schrauber deines Vertrauens einmal nachfragen ob er eventuell einen Wagen zum Quertauschen hat ist ja in 10min getauscht)

Beim 2,4 JTD bin ich auch überfragt,hab nähmlich denselben und das selbe Problem,Wurde aber schon LMM und Ladedruckfühler erneuert,AGR-Überbrückt alle Schläuche geprüft.Fehler im Tester von Alfa immer wieder der Ladedruck.

Werde jetzt nochmal das AGR erneuern dann sehe ich weiter.

Bellamacchina · #25 21.02.2008, 18:36

Maschtei warum soll das bei dem 1.9 nicht gehen? Ich mache das so regelmäsig in der Werkstatt und es klappt immer

apizzi · #26 22.02.2008, 09:13

Hallo
Weis Jemand von euch was bzw. welche bezeichnung das AGR /EGR Ventil hat. Ich meine wenn ich es bestelle muss ich ja sagen was ich brauche und ich habe eben keine Ahnung was das Ventil für eine Bezeichnung hat.

Bin eben noch kein so guter schrauber aber ich bemühe mich es zu werden!

gruß Pizzi

dokkyde · #27 22.02.2008, 13:49

Zitat:

Zitat von apizzi

Hallo
Weis Jemand von euch was bzw. welche bezeichnung das AGR /EGR Ventil hat. Ich meine wenn ich es bestelle muss ich ja sagen was ich brauche und ich habe eben keine Ahnung was das Ventil für eine Bezeichnung hat.

Bin eben noch kein so guter schrauber aber ich bemühe mich es zu werden!

gruß Pizzi

AGR.Ventil

? Das gibts beim Händler im Austausch.

Bellamacchina · #28 22.02.2008, 14:17

Das heist EGR Ventil und gibts im AT

apizzi · #29 23.02.2008, 10:53

Hallo
Kann es sein das dieses Ventil 158,00 € kosten soll habe von einem Händler so ein Angebot bekommen!
Oder bekommt man das für einen 156 1,9 JTD 09/2001 auch noch wo anders günstieger her?

gruß apizzi

Frank2 · #30 23.02.2008, 21:18

Hallo,
habe heute erfolgreich das EGR "repariert", wie vorher beschrieben!
Der Wagen läuft wie ausgewechselt, habe alles entrusst und auch
ein wenig ölige Ablagerungen im Ansaugtrackt entfernt.
Danke für die Tipps

Gruss Frank