Motorwarnleuchte und keine Temperatur, bei 147 GTA - Seite 2

Andy Schmidt · #16 01.05.2010, 15:56

Hi! Ja, Klimaanlage ist vorhanden. Aber die hatte ich bei der Probefahrt nur kurz an. Das Kühler-Gebläse ging auch so schon bei 80 Grad an. Bei meinem jetztign Alfa geht es erst bei höheren Temperaturen an. Damit verbunden waren bei dem Alfa, den ich probegefahren bin, starke Drehzahl-Schwankungen im Leerlauf. Ich hab schon die anderen Beiträge hierzu gelesen... ist ja scheinbar ein häufiges Problem. Bist Du sicher, dass die rote Warnleuchte IMMER bei Start kurz aufleuchtet?

aktschenandi · #17 14.01.2012, 22:44

Hallo,
ich muss diesen Thread einmal raufholen:
Habe dasselbe Problem mit meinem 2003er 147 GTA:

Vor ca. 3 Wochen bin ich 20 Minuten AB gefahren, kein Problem, Motor war auf Temperatur.

Nach 2 Stunden auf der Rückfahrt bin ich 5- 10 Minuten normal gefahren, Temperatur ging auch wieder direkt hoch, Motor war ja noch "warm", bzw Anzeige ging auf 70-80 °.
Dann schlagartig ging die Temperatur auf Ausgangsstellung, also ~50° und ich hatte Fehler Motorüberwachungssystem im Display.

Ich hab direkt auf Thermostat oder Temperaturgeber getippt, bin also weiter gefahren, nach 2 Tagen war wieder alles gut.

Nun hab ich das Problem wieder, mit der gleichen Ausgangslage:
AB gefahren, alles okay, zurück zum Auto, nach 5-10 Minuten auf der AB: ZACK, Motorwarnleuchte.

Nun ist meine Frage: Ist das EHER ein Problem vom Thermostat, oder hat der Temperaturgeber nen Wackler?
Wird das Thermostat elektrisch überwacht, oder geht die Motorkontrollleuchte an, weil die Temp runter geht?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Thermostat selber elektrisch überwacht wird.
Auf gut Glück ein neues Thermostat einbauen? Kost ja "nix".

MfG
Andi

termman · #18 15.01.2012, 16:16

Problem in der Temperaturmessung(selektrik) ist extrem wahrscheinlicher.

Denn auch, wenn der der Thermostat hängt (egal, auf welcher Stellung), kommt das heisse Wasser am Tempfühler vorbei.

Was ich damals noch nicht wusste und erst später erlebt habe:

Wenn der Kühlkreislauf eingefroren ist und deshalb die Temperatur nach einer gewissen Betriebszeit nicht ansteigt, zieht die Motorsteuerung nach paar km genau das im Eröffnungspost geschilderte (Not-)Programm durch (weil sie merkt, dass die gemessene Temperatur nicht stimmen kann, fährt sie zum Motorschutz die Leistung runter und gibt volle Kühlpower).

Also wenns bei Frost passiert, mal die Schläuche anfassen...

aktschenandi · #19 15.01.2012, 19:40

Gut, das mit dem eingefrorenen Kühlkreislauf dürfte bei mir nicht in Frage kommen.
Habe gestern noch bemerkt, das aus der Heizung nur kalte Luft kommt, trotz das der Motor auf Betriebstemperatur läuft!

Also entweder: Thermostat hängt, Überwachungssystem bemerkt dies und es gibt den Fehler,

oder: Thermostat funktioniert normal, Temperaturgeber hat ein Problem und bekommt falsche Werte, dadurch läuft vielleicht der Lüfter durchgehend und kühlt den Motor durchgehend runter, dadurch gibts auch keine warme Luft mehr?

termman · #20 15.01.2012, 20:12

Mysteriös...

So doll kann der Lüfter eigentlich gar nicht pusten, dass (nach paar Kilometern) aus der Heizung eines V6 nur kalte Luft kommt.

Gaaaanz vorsichtige Frage, bitte nicht gleich auf den Schlips getreten fühlen

:
Kühlmittel ist noch (ausreichend) vorhanden?

Aber ich nehm an, wenn man ein Auslesegerät bei hätte, würde beim Angehn der Motorleuchte sinngemäss was von "Schaltkreis Temperatursensor" im Fehlerspeicher stehn.

Ich weiss nicht, wie es beim GTA ist, aber bei den einfacheren V6ern war auch eine extra Masseverbindung (schwarzer Draht) zwischen Tempsensor und Motorblock-Massepunkt vorhanden und nötig.

aktschenandi · #21 16.01.2012, 09:51

Zitat:

Zitat von termman

Gaaaanz vorsichtige Frage, bitte nicht gleich auf den Schlips getreten fühlen

:
Kühlmittel ist noch (ausreichend) vorhanden?

Auf keinen Fall fühle ich mich das

Eeehm ich hab ein paar Tage vorher noch nachgeschaut, da stimmte der Stand noch. Er hat sich auch in den 2-3 Wochen vorher nicht verändert, von daher gehe ich spontan davon aus, das der Kühlwasserstand noch ok ist, werd das aber nochmal im Auge haben.

Heut morgen war der Fehler übrigens immer noch da, und es kam keine warme Luft aus der "Heizung". Tippe also auf dauer offenes Thermostat. Ist nur die Frage, WIESO es dauernd offen ist.
Hab mir ein neues hier im Shop bestellt, wenn ich das eingebaut habe kann ich das alte ja mal im Kochtopf "testen".

rackerlui · #22 16.01.2012, 11:47

Hi,

Thermostate gehen meist im Winter kaputt und bleiben im offenen Zustand hängen.

Das schlagartige Abfallen der Temperatur mit Motorkontrollleuchte und dem Notlauf der Kühlerlüfter ist normal für einen defekten Temperaturfühler des Kühlwassers. Der ist beim Thermostatgehäuse zu finden.

Gruss

termman · #23 16.01.2012, 11:50

*daumendrück*

...aber glaub mir, ich bin 2 Jahre V6 (wegen Umbau auf elektrische Wasserpumpe) mit absichtlich
- auf offen festge"klemmtem" Thermostat
- zeitweise (tage-/wochenlang) dauerhaft laufendem Lüfter
- und zusätzlicher Pumpe im Heizungszweig (geht bei E-WaPu nicht anders)

gefahren und hab dabei nie eine temperaturbedingte Störungsmeldung erhalten.

Deine kalte Heizung könnte aber tatsächlich mit (auf "Grosser Kreislauf") festhängendem Thermostat zu tun haben

, wenn ich mich korrekt an den Kreislaufaufbau erinnere (letzes Handanlegen ist bestimmt schon 1,5 Jahre her).
Ist nicht so, dass das Wasser deshalb zu kalt wird, aber es könnte sein, dass bei aktiviertem grossen Kreislauf einfach nicht genug Wasser an der Heizung vorbeikommt.

aktschenandi · #24 16.01.2012, 12:12

Zitat:

Zitat von rackerlui

Das schlagartige Abfallen der Temperatur mit Motorkontrollleuchte und dem Notlauf der Kühlerlüfter ist normal für einen defekten Temperaturfühler des Kühlwassers. Der ist beim Thermostatgehäuse zu finden.

Gruss

AH

D.h. der Fühler hat einen Fehler, dadurch läuft der Lüfter im "Notlauf" und läuft durchgehend, dadurch wird der Motor nicht richtig warm...?
Das ist einleuchtend!

Ich werde mal bei Zeiten auch den Fühler "kontrollieren", so weit mir das möglich ist. Ach, was solls, ich bestell direkt nen neuen.

Das "Problem" ist für mich zum Glück nachvollziehbar und erstmal kein großes Thema. Mal sehen, ob es so bleibt...

Danke für die Antworten bisher!

rackerlui · #25 16.01.2012, 13:04

Hi,

die Heizung wird noch warm, es dauert nur länger.
Wenn die Heizung komplett ausfällt liegt es größtmöglicherweise an der Wasserpumpe. Die Heizung hängt am kleinen Wasserkreislauf.

Gruss

aktschenandi · #26 23.01.2012, 11:22

Hallo zusammen,

habe am Wochenende das Thermostat und den Fühler getauscht.
Ergebnis: Heizung lief quasi SOFORT, wurd sehr schnell warm!
Der Fehler war natürlich noch gespeichert. Abends, nach ca. 3-4 Neustarts ging plötzlich die Temperatur wieder, heute morgen war auch der Fehler aus dem Speicher raus.

Habe das alte Thermostat mal in einen Topf mit heiß Wasser gelegt: Hat sich nur ca. 3-4 mm geöffnet

Adis147GTA · #27 29.01.2012, 16:59

Hallo habe genau das gleiche problem bei meinem GTA und schon das dritte mal den Kühlwassertemp. sensor getauscht. bringt nichts

also was ich nicht verstehe ist wenn der Thermostat defekt Wäre warum passiert das dann nur manchmal und genau wie bei dir erst nach paar km auf autobahn?

bei mir ist alles normal 90 grad und heizt alles normal und dann auf einmal nach längerer zeit auf autobahn geht temp auf null und lüfter auf vollgas.

Wenn der thermostat defekt wäre würde er doch vorher gar nicht zulassen können das alles warm wird.

termman · #28 29.01.2012, 17:04

Du hast mit ziemlicher Sicherheit irgendwo in den Drähten zum Temperaturfühler nen Kabelbruch / Wackelkontakt.

Adis147GTA · #29 29.01.2012, 17:06

genau das glaube ich auch.
weil wie gesagt wenn der Thermostat defekt wäre ist er immer defekt und öffnet gar nicht aber es geht nicht das der kommplet normal läuft und dann auf einen schlag schließt.

das bei minusgraden die temp nicht ganz auf 90 grad ist ist normal aber wie gesgat kp.

das alles so zugebaut ich hoffe ich kann das kabel mal überprüfen