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Zurück   Alfa Romeo Forum > Alfa Romeo Technik-Foren > Alfa 145, 146, 147, 155, 156, 166, GT, GTV & Spider (916)

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  #106  
Alt 19.08.2008, 20:17
Benutzerbild/Avatar von pedi
pedi pedi ist derzeit abgemeldet
alfisti.net associazione
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 88339 Bad Waldsee
Alfa Romeo: Alfa Romeo von pedi kein JTD
AW: Schaltung der Doppellüfter Spider 3.0/12v Bj.96

Zitat:
Zitat von enzo3588 Beitrag anzeigen
...zuwenig Fahrtwind in der ersten Stufe an und werden meist in die zweite Stufe hochgeschaltet und laufen auch erheblich länger. Somit soll ein Vereisen der Klima vermieden werden.
absolute Falschaussage

_______________

Gruppo Sportivo
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  #107  
Alt 19.08.2008, 21:16
oliver151068 oliver151068 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jul 2008 - Wohnort: 77656 Offenburg BaWü
Alfa Romeo: Alfa Spider 916 3,0-24V 2002,BMWM5 E39,2001,Hayabusa K5
AW: Schaltung der Doppellüfter Spider 3.0/12v Bj.96

Hallo

Bei eingeschalteter Klima sinkt die Betriebstemperatur lt Anzeige auf unter 90 Grad.Ich weiß nicht,ist das normal das bei normaler Fahrweiße der Lüfter alle Minute läuft??Ganz schön nervig,aber sonst ein geiles Auto und trotz meiner Vorbedenken ein super Kauf.Fahrspass ohne Ende für ein paar Euros!

Gruß Oliver
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  #108  
Alt 20.08.2008, 19:50
Benutzerbild/Avatar von enzo3588
enzo3588 enzo3588 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net associazione
 
Dabei seit: Jan 2007 - Wohnort: 42 W-tal
Alfa Romeo: Brera 2.2 + Spider 916 3.0 --- MB 220 E
Hallo AW: Schaltung der Doppellüfter Spider 3.0/12v Bj.96

Zitat:
Zitat von oliver151068 Beitrag anzeigen
Hallo
Bei eingeschalteter Klima sinkt die Betriebstemperatur lt Anzeige auf unter 90 Grad.
Hallo Oliver,

dann ist IMHO alles im grünen Bereich. Viel Spaß!

Gruß Frank

_______________________

La notte porta consiglio !
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  #109  
Alt 20.08.2008, 19:59
AlfonsRodeo AlfonsRodeo ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jul 2004 - Wohnort: 81371 München
Alfa Romeo: Spider 3.0 V6 Bj. 96
AW: Schaltung der Doppellüfter Spider 3.0/12v Bj.96

Hallo zusammen,

Zitat:
Zitat von enzo3588 Beitrag anzeigen
Denn dabei laufen die Lüfter bei zuwenig Fahrtwind in der ersten Stufe an und werden meist in die zweite Stufe hochgeschaltet und laufen auch erheblich länger. Somit soll ein Vereisen der Klima vermieden werden. Nebeneffekt ist, die abzulesende Temperatur liegt häufig bei 87 Grad.
Die Ansteuerung der Lüfter bei Klimabetrieb soll nicht das Vereisen verhindern. Vereisen kann ja nur der Verdampfer im Innenraum. Vielmehr werden die (Kühler-)Lüfter eingeschaltet, wenn der Druck im (oder in der Nähe des) Kondensators einen bestimmten Wert überschreitet. Das komprimierte Kältemittel ist ja heiß und die Lüfter kühlen das, damit der Kondensator nicht platzt. Zwischen Stufe 1 und 2 gibt's einfach nur eine Zeitverzögerung, sofern der Druck anhält.

Dass die Temperatur dabei sinkt kommt daher, dass die Lüfter eben auch gegen den Motorkühler und Motor pusten und demnach die Kühlwassertemperatur auch sinkt.

Anscheinend haben aber alle eine andere Temperaturanzeige als ich: Ob das Kühlwasser nun 90 oder 92 Grad hat ist bei mir definitiv nicht ablesbar.

Zitat:
Zitat von pedi Beitrag anzeigen
absolute Falschaussage
Richtig so, Pedi?

Zitat:
Zitat von oliver151068 Beitrag anzeigen
Hallo
ist das normal das bei normaler Fahrweiße der Lüfter alle Minute läuft??
Gruß Oliver
Wenn der Wagen erstmal auf Betriebstemperatur ist, dann ist das normal so. Je nach Außentemperatur und Belastung eben.

Grüße
AlfonsRodeo
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  #110  
Alt 20.08.2008, 20:22
Benutzerbild/Avatar von enzo3588
enzo3588 enzo3588 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net associazione
 
Dabei seit: Jan 2007 - Wohnort: 42 W-tal
Alfa Romeo: Brera 2.2 + Spider 916 3.0 --- MB 220 E
Hallo AW: Schaltung der Doppellüfter Spider 3.0/12v Bj.96

Zitat:
Zitat von AlfonsRodeo Beitrag anzeigen
Die Ansteuerung der Lüfter bei Klimabetrieb soll nicht das Vereisen verhindern. Vereisen kann ja nur der Verdampfer im Innenraum. Vielmehr werden die (Kühler-)Lüfter eingeschaltet, wenn der Druck im (oder in der Nähe des) Kondensators einen bestimmten Wert überschreitet. Das komprimierte Kältemittel ist ja heiß und die Lüfter kühlen das, damit der Kondensator nicht platzt. Zwischen Stufe 1 und 2 gibt's einfach nur eine Zeitverzögerung, sofern der Druck anhält.

Dass die Temperatur dabei sinkt kommt daher, dass die Lüfter eben auch gegen den Motorkühler und Motor pusten und demnach die Kühlwassertemperatur auch sinkt.

Anscheinend haben aber alle eine andere Temperaturanzeige als ich: Ob das Kühlwasser nun 90 oder 92 Grad hat ist bei mir definitiv nicht ablesbar.

Wenn der Wagen erstmal auf Betriebstemperatur ist, dann ist das normal so. Je nach Außentemperatur und Belastung eben. Grüße
AlfonsRodeo
Hallo AlfonsRodeo,

danke für Klarstellung - ich war daneben. Mir ging es auch in erster Linie nur um Darstellung des Nebeneffekts, bei eingeschalteter Klima.

Zur Temperaturanzeige -ob nun 90 oder kurz über 90 angezeigt wird und wie genau die Anzeige ist, sehe ich auch eher als zweitrangig an. Aber ich habe selten ein Auto gefahren welches die Veränderung so feinfühlig anzeigt.

Gruß Frank

_______________________

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