Alfa unzuverlässig? -was ist das?

[klang]

Zitat von Reinhard

...Ich war nach der Reparatur arm, aber glücklich...
Reinhard

Alfa fahren fördert auch die Poesie! Wunderschön! Danke!
Gruß Klaus

[mbbarchetta]

86000 Km Bericht
Fahrzeug : Alfa Romeo 156 Sportwagon JTS
Gekauft am 14.02.04 mit 10 km auf der Uhr

20.02.04 Reparaturauftrag (Km Stand 455): Außentemperatursensor nicht vorhanden, Klima bläst nur heiß od. kalt. Auftrag auf Garantie erledigt.

27.02.04 Reparaturauftrag (Km Stand: Schalter Sitzheizung defekt, am Innenradkasten fehlen 2 Blechschrauben, an der Motorhaubendämmung fehlen Kunststoff Stöpsel, Hitzeschutzblech locker, Tasche für die Bedienungsanleitung fehlt. Mängel wurden sofort behoben.

16.07.08 Erste Wartung (Km Stand 8915): Dritte Bremsleuchte Wassereintritt, A-Säule befestigt. Auftrag auf Garantie erledigt. Erste Wartung: Selenia 10W40, Ölfilter und Dichtung haben 154,99 € gekostet.

07.01.05 Extention Garantie 36 Monate 986,00€

23.06.05 Zweite Wartung (Km Stand 2812: 278,20€ Selenia Öl 10W40 auf mein Hinweis wurde das Öl wieder abgelassen und 10W60 eingefüllt. Getriebe Undichtheit wurde auf Garantie behoben.

20.07.05 (Km Stand 30500) Bremsbeläge hinten selbst gewechselt 50,60€

17.02.06 Wasser-Kunststoffleitung über dem Krümmer undicht. Selbst gewechselt 78,70€

27.06.06 Wartung 36 Monate (Km Stand 45756) und HU, AU, HU Wohnwagen und Gasprüfung Wohnwagen. 384,61€. Mobil 1 Rally Öl auf mein Hinweis wurde das Öl wieder abgelassen und 10W60 eingefüllt. Fehler im Motorüberwachungssystem würde gelöscht und der Stecker für die Drosselklappe mit Kontaktspray eingesprüht.

16.11.06 Anfrage für Zahnriemen Wechsel mit WAPU und allen Riemen 766,20

04.12.06 Standlicht defekt 2 Halogenlampen 12,76

04.04.07 (Km Stand 60000) Spannrollenkit ohne Riemen für die Ausgleichwellen 112,00€ Erster Wechsel selbst ohne Nockenwellenböcke durchgeführt, der Verbrauch ist um 3 Liter gestiegen.

09.05.07 Kimanlagen befüllen lassen 49,90€ zuviel Kühlmittel. Druckventil hatte beim heißen Wetter abgeschaltet. Fehler selber behoben.

21.05.07 60000 Wartung (Km Stand 62909) 389,07 € es würde Selenia 10W60 Racing eingefüllt (Sie haben es verstanden)

21.06.07 Wassereintritt Kondenswasserschlauch wurde eingebaut 143,55€ .Alfa ist das Problem bekannt.

26.06.07 Nockenwellenböcke gekauft 96,94€. Zweiter Versuch mit NWB und einer Messuhr das Ergebnis sind 8,5 Liter auf 100 Km und ruhiger Lauf.


01.05.08 Ölkühler Einbau zwecks Ölverbrauchminderung. Vor dem Einbau 1Liter auf 3000 Km, jetzt 23.08.08 0,5 auf 6000 Km, werde die Sache aber noch beobachten.

14.05.07 Wartung 80000 (Km Stand 79114) 329,68€ . Autoschlüssel hatte vor der Inspektion funktioniert nachher aber nicht mehr. Dem zufolge hatte ich Streit mit dem zuständigen Meister. Werde ab jetzt die Wartungen und Reparaturarbeiten selbst durchführen.

Im Großen und Ganzen sind wir (meine Frau und ich) mit unserem Alfa sehr zufrieden.

Werde meinen Bericht im Laufe der Zeit aktualisieren.

[alfisto_nuovo]

Hallo zusammen,

da kann ich mich auch noch gut an die Kommentare erinnern, als ich meinen 156er gekauft hatte... "Ein Alfa! Haste schon eine goldene Kundenkarte für die Werkstatt?" oder "Üb schon mal schieben, kannste sicher bald brauchen"... Ja ja

Mittlerweile steht der KM-Zähler auf knapp 175.000 km und ich bin rundum zufrieden. Gut, ein paar Dinge wurden mal ausgetauscht: Luftmassenmesser, Kurbelwellensensor, 2*Flexrohr, Thermostat und zuletzt der Kat (ist aber m.E. okay bei der Laufleistung, alter Kat hatte eh immer ein Loch,woher auch immer). Airbagleuchte meldet sich auch ab und zu, seit Steckeraustausch zwar seltener, ist aber nicht tot zu kriegen

Bisher also keine großen Probleme, super Auto und immer noch fit, Ölverbrauch derzeit ca. 0,2L auf 1000km. Benzinverbrauch im Jahresschnitt 9L/100km und die Kiste geht immer noch gut

Alles in allem ein zuverlässiges Auto mit Spaßfaktor
Gruß
Mario

[sabo2706]

Hm, schwierig die Sache!
Nach meinem 164er habe ich frustriuert alles mögliche bewegt. Da waren: Citroen Xm 3.0 V6, Ford Sorpio 2.0 Turnier und ein MB 190E 2.0 aus 1992.
Fazit: Der Citroen hatte Undichtigkeiten beim Hydractivfahrwerk, war aber sonst prima. Der Scorpio war eine absolute Nulpe! Bei unter 100.000 km Kupplung hin, Kopfdichtung durch defekten Thermostaten hin und diverse Kleinigkeiten. Nun, mein VATER - seit über 35 Jahren Werksangehöriger bei MB - hat mir dann an seinem Stammtisch (!) den 190er verpasst. Was soll ich sagen - in diesen MB Foren werden über so lächerliche Laufleistungen wie +200.000 km kaum gerdet. Die Dinger rosten nicht, sie gehen seltenst kaputt (Aufgrund STEUERKETTEN!) und die Ersatzteile sind zu mehr als fairen Preisen zu bekommen. Habe den 190er nicht geliebt, sehr wohl aber schätzen gelernt! Auch die W124 Baureihe sucht seinesgleichen. Ausser schwitzenden Differntialen und defekte Servolenkungen haben die Dinger bei durchgehender Pflege keine Mängel.

Nun, ich bin wieder hier, fahre 166 JTD und warum?

Recht einfach! - Kein Auto sieht so aus wie ein 166er, kein Alfa aus dieser Zeit war besser verarbeitet als dieses Modell, Der Diesel ist sehr langlebig und macht heute mit >175 PS auch wenig Probleme - wieso sollte er Probleme machen bei 140 PS?; Wassereinbrüche sind ihm fremd (habe die "Wasserstände" hier entdeckt und auf einen 156 SW verzichtet, und...... ich habe diese Blicke vermisst aus meinen 164er Zeiten! An der Ampel, beim Einkaufen, auf der Autobahn........
Alfa hat immer das Überholimage, dass andere kaum erreichen. Kein 5er traut sich, die Lichthupe auf der Autobahn hervorzukramen, wenn er vor sich einen Alfa hat - es könnte eine Blamage für den Treiber dieses 5er Automobils werden, etc.
Alfa fahren ist für mich Understatement, FUN, Prestige, Comfort, Motorsport, Familientauglichkeit und Wirtschaftlichkeit in EINEM!
Auch wenn mal die Teile etwas mehr kosten, ein anfälliger Zahnriemen im Herz werkelt und er Liebe und Pflege braucht. Zuneigung benötigt jedes Fahrzeug - kurz: Ich liebe diese Autos! Mit allen PRO´s und Contras!

YESSSSSSS!!!!!!

[Amore156]

Ciao tutti,
dann will ich auch mal kurz den Lebenslauf meines "alten" wiedergeben.
Das Design sowie die "neue" Verarbeitungsqualität (verzinkte Karroserie, etc.)
brachten mich wieder zurück zu AR.

"Kurz"-Daten : AR 156 2.0 Bj. 10/97 Limo
(mit einer 4-stelligen Fahrgestell-Nr, die "nullen" davor nicht mitgerechnet)
Kauf in 03/98 mit ca. 4.500 km als Vorführwagen

04/98 km-Stand ca. 5.000, Probleme mit der Motronic (Notlauf-Programm aktiviert), Werkstatt-Besuch, F-Speicher zurückgesetzt, kein Fehler gefunden

Das ganze ging dann so 2-3 mal noch, jede 1.000km Notlauf-Programm..
Problem wurde "gefixed"...es lag an einem "Design"-Fehler seitens Bosch..
"Rückrufaktion" seitens Alfa bzgl. Tausch der Motronic..
"Neue" Motronic allerdings nicht lieferbar, da zuerst das "Werk" damit ausgesttet wurde..
Nach "Drohung" bzgl. Wandlung, wurde dann ein "neuer" 156'er Bj. 05/98 "gestrippt" und die Motronic bei meinem Eingebaut.

12/98 km-Stand : ~ 16.000km, ca. 7-Tage nach Inspektion "riss" eine Welle
vom Keilriemen ab.... :( Mechaniker-Fehler, und nach einigem hi-und her
Wurde die Repa komplett von der Werke übernommen ( ~ 350,00 DM ! )

03/99 km-Stand : ~ 20.000km, "quietschende" Vorderachse..
Tausch der oberen und unteren Querlenker auf Garantie

04/99 km-Stand: ~ 22.000km, Ausfall der "Beleuchtung" des Temp.Reglers der Klima, versuch es zu reparieren, ohne Erfolg (die Lämpchen waren festgelötet) Kauf eines gebrauchten Bedienteils für € 50,00)

05/00 km-Stand: ~ 40.000km, Bremsen "rubbeln"..Tausch durch
ATE-Powerdisc & EBC-Greenstuff

04/03 km-Stand: ~ 78.000km, wechsel des ZR's incl. aller "Nebenriemen" plus 80.tsd. Inspektion, Gesamt-Kosten : ca. € 1.500,00

08/05 km-Stand: ~ 100.000, undichtigkeit des "Kupplings Nehmerzylinder"
Wechsel des Zylinders incl. Kupllung, kosten ~ € 600,00

09/07 km-Stand: ~ 125.000km, Verkauf wegen "Neukauf"

Fazit :
- eins meiner zuverlässigsten Autos die ich je hatte, in den 9.5 Jahre konnte
ich mich immer auf ihn verlassen, Ölverbrauch zum Schluß immer noch nicht
meßbar, Top-Speed etwas höher als am Anfang. Lack immer noch TOP,
nicht die kleinste Roststelle, der Tüv war jedesmal "begeistert"..
Zitat : "..aaaach ein 156'er, da brauch ich ja gar nicht lange prüfen, der hat ja nix.."
Einige wenige ausserplanmäßigen Werkstattaufenthalte, die Inspektonskosten befanden sich alle in "normalen" Bereich wie ich fand, ein "Mondeo" etc. war hier teurer..
Der Wagen wurde, bis auf wenige Ausnahmen (wechsel der Bremsscheiben & Beläge, sowie Nehmerzylinder + Kupplung) immer in der Alfa-Werke gewartet.

Das einzige was wirklich nervte war der hohe Verschleiß der Leuchtmittel,
im Schnitt fielen jedes Jahr das Fern- bzw. Abblendlicht aus..
Das Standlicht habe ich durch "nromale" Glühlampen ersetzt, danach hielten sie im Schnitt 4-5 Jahre .

Daher wars klar das der "neue" auch wieder ein AR wird, allerdings diesmal als SW, da ich den "Raum" für meine Sportgeräte benötige.
Ebenso sollte der neue Parksensoren hinten haben, denn bei meinem 156'er habe ich durch "fehleinschätzungen" beim einparken insg. drei ( Stoßstangen "zerbröselt"

LG Amore, der wieder einen AR fährt

[alfista155]

Ciao a tutti ich wiel auch über meinen Alfa 156 1,9 Jtd Distintiv Berichten!!!
ALso mein alfa 156 jtd hatte nie probleme habe ihn am 01.02.2002 gekauft mit 10.000Km Jezt hat er 140.000Km und mus sagen das war das sparsamsten auto was ich hatte kosten von reparatur null selbst die querlenker habe seit kaufdatum noch nie gewekselt alles noch originalem zustand es wurden nur immer die wichtigsen dingen gewechselt wie zahnriemen öl ecc.... und gegenseits meinem Vater mit einem Vw Passat 1,9Tdi bj.2003 immer probleme teure reparaturen bei vw werkstatt und jezt fährt meinem Vater einen 159 2,4 jtdm und der wiel niewieder von alfaRomeo weg gehen ALso ALFAROMEO FÜR IMMER

[pdc]

Hallo,

ich hatte das "unfaßbare" Glück mit den Alfas meines Vaters aufzuwachsen. Angefangen mit meinem Lieblings Alfa, dem 1300 GT Junior bis zum GTV ( zwar verkauft in 2004 aber noch im Dienste Heute) und über Pannen oder große Unglücke können leider nicht berichten