Zu groß für den Spider 916 vor MJ 2003 ? - Kein Problem!

spmike · #1 01.09.2003, 10:26

Liebe Alfisti,

nachdem mir das Alfa-Forum jetzt doch zu einigen meiner Spiderkrankheiten geholfen hat, möchte ich mich mit einem kurzen Erfahrungsbericht revanchieren bezüglich der Sitzhöhe im Spider.

Fahre einen Spider 916 BJ 1999 und habe zahlreiche (sich tlw. widersprechende) Postings zum fraglichen Umbau (Tieferstellung) der Sitze gefunden. Resultat der Recherche über die Suchfunktion:
Obwohl irgendwo steht, man könne die Schrauben austauschen: keine Chance (Schrauben genietet, TÜV, ...??).

Da die Neuauflage des Spider 2003 offensichtlich bereits ab Werk mit "tiefergelegten" Sitzen ausgestattet ist und ich eigentlich nicht glauben wollte, dass "nichts" geht, habe ich mir den Sitz einmal genauer angeschaut und gleich Hand angelegt.

Des Rätsels Lösung:

1. Ergebnis:
Die Tieferstellung des Sitzes ist möglich (das Wochenende beweist es) => ca. 1,5 cm mehr Kopffreiheit!

2. Prinzip: Zwischen der Schiene zur Längenverstellung und den Sitzen selbst sind 6 Abstandshalter von ca. 2 cm Höhe eingebaut. Diese lassen sich ausbauen. Allerdings sind die dazu in die Schiene integrierten (an der Schiene vernieteten bzw. verschweißten) Schrauben von innerhalb des Sitzes (polsterseitig) mit Muttern verschraubt.

3. Dauer der Prozedur: für einen Sitz ca. 1-2 Stunden (habe nur den Fahrersitz bearbeitet)

4. Dazu nötig: einige (mgl. schwarze) Beilagscheiben, Ratsche, Standardschraubenschlüssel 13er, Standard-Ringschraubenschlüssel 10er mit Winkel 10er (!!, nötig, um von seitlich oben eine Mutter schrauben zu können, aus der ein längeres Schraubenstück schaut, normale Ratsche geht hier nicht), etwas Geduld und Fingerspitzengefühl

5. Und so ging's (eigentlich erstaunlicherweise relativ problemlos):

a) Sitz ausbauen mitsamt Schiene: 2 Inbusschrauben vorne, 2 Inbusschrauben hinten lösen, Gurtsensor/Beschleunigungssensor-Stecker abstecken (Stecker unter dem Sitz).

b) Polster/Verkleidung des Sitzes von vorne (Fahrtrichtung) und von unten genau ansehen: Das Sitzflächenpolster des Sitzes läßt sich auf der Vorderseite lösen. Das Leder ist nur verspannt und auf der Vorderseite auf ein Blech über Kunststoffleisten aufgeklippst. Kunststoffklippse lassen sich an drei Stellen durch Anziehen, ggf. leichtes Aufbiegen öffnen. Und: große Überraschung: Komplette Sitzfläche läßt sich nach hinten (Richtung Lehne) klappen.

c) Damit kommt man leider noch nicht an die Schrauben. Linkes und rechtes Seitenpolster: Leder ist auf der Innenseite über einen Metalldraht am Sitzblech auf Spannung eingehängt. Lässt sich von unten aushängen: jetzt kann man vorsichtig druntergreifen und schauen, wie die Schrauben von innen aussehen. Siehe da: Muttern kommen zum Vorschein. Ganz konnte ich die Seitenpolster leider nicht abnehmen, daher beginnt jetzt die Pfriemelei.

d) Die Muttern öffnen: Bodenschiene (mitsamt Schrauben) läßt sich nach Aufschrauben aller Muttern abnehmen, man sieht die Konstruktion.

e) Abstandhalter herausnehmen, durch 2 Beilagscheiben einen Restabstand zur Schiene von ca. 2-3 mm belassen, weil sonst die Muttern nicht greifen. (optimal sind schwarze Beilagscheiben). Zu beachten: Bei einem der Abstandshalter war zusätzlich noch eine weitere Beilagscheibe eingebaut (Gurtschlossseite vorne), würde ich ebenfalls wieder einbauen.

f) Die 6 Muttern wieder (gut) anschrauben, optimal auch unter die Muttern zwei Beilagscheiben legen (wg. Gewindelänge).

g) Funktionsfähigkeit der Schiene prüfen.

h) Seitenpolster wieder einhängen, Sitzfläche wieder einhängen.

i) Sitz wieder einbauen, Stecker wieder befestigen, gut festschrauben (!)

j) Reinsetzen und Kopffreiheit genießen. Möglicherweise lässt sich der Sitz nicht mehr ganz so weit nach vorne fahren wie bisher (wg. Mittelkonsole), das dürfte bei den Fahrern, die dieses hier überhaupt lesen wollen, eh nicht nötig sein.

Das war - auch ohne "Schraub"-fachmann zu sein - wirklich leicht. Meiner Meinung nach müsste dies auch eine vernünftige Werkstatt machen können bzw. einfach bei Anfrage wissen.

Bezüglich Sicherheit kann ich mir keine Beeinträchtigungen vorstellen, da (bis auf einige Beilagscheiben) nur Originalteile verwendet werden. Dennoch natürlich keine Gewähr: sorgfältiges Arbeiten dürfte hier wichtig sein, um nicht bei einem Crash einen "Schleudersitz" zu haben. Aber wenn andere an der Bremsanalage und am Motor rumschrauben...

Viele Grüße an die Alfisti,

Spmike

wd_axel · #2 01.09.2003, 11:18

hi und danke für deinen bericht.

du hast nicht zufällig ein paar fotos zur dokumentation des ganzen gem8, oder?

viele grüße.

axel

spmike · #3 01.09.2003, 11:39

Leider nein. Aber es war eigentlich nicht schwierig...
Gruß!

bodytune · #4 01.09.2003, 20:05

Hi das ganze ist noch besser wenn du die vorderen re + li drinn lässt das der Sitz im prinzip schräg steht, das habe ich gemacht und man rutscht jetzt auch nicht mehr soviel rum

GR Jürgen

G. Schneider · #5 02.09.2003, 11:50

Tolle Sache, spmike, was Du da herausgefunden hast. Auch die Idee von GerdJTD16V finde ich prima. Vielleicht sollte man noch die Batterie abklemmen, um eventuelle Fehlermeldungen beim Lösen der Steckverbindung zu verhindern. Werde jedenfalls den Umbau auch vornehmen. Das Querprofil vom Fensterrahmen behindert die Sicht doch sehr stark.
Welchen Durchmesser haben die Schrauben (zwecks Besorgung der Unterlegscheiben)?
Gruß
G. Schneider

Fossi · #6 02.09.2003, 13:23

Hey, welche Maße habt Ihr denn

?

Also ich bin bei 192cm Größe ca. 100 kg schwer und
passe problemlos in den Spider (Bj.99).
Vielleicht hab ich ja auch schon gewichtsmäßig den Sitz
niedergedrückt und damit automatisch eine geringere
Sitztiefe?

Das einzige "Problemchen" ist manchmal der zu geringe
Abstand zwischen den Fußpedalen (hab Schuhgröße 46).

Und mit den entsprechenden Latschen wirds da manchmal
eng.

Milano · #7 02.09.2003, 19:10

Hey, Super Bericht !

Hmm, ob das bei älteren Modellen auch geht ?

Manchmal, wenn ich so fahr, denk ich auch ich sitz zu hoch - obwohl ich nur 1,77m bin. Könnte mir bald vorstellen, dass das trotz meiner geringen Körpergrösse auch was für mich wär * kopfkratz*.

Vor allem die Variante, wo man die Vorderen Abstandhalter drinnen lässt, tät mir ja gefallen

Ciao, Oliver

G. Schneider · #8 03.09.2003, 07:49

Hallo,
noch etwas zum Ausbau des Sitzes. Habe gestern noch einmal im Werkstatthandbuch gestöbert, und da steht"Zur Sicherheitseinrichtung Gurtvorspannung/Vor dem Ausbau des Sitzes die Batterie abklemmen, die Anschlüsse isolieren (warum auch immer) 10 Minuten warten und erst dann den Sitz ausbauen.
Ciao
G. Schneider

midialfa · #9 03.09.2003, 08:25

ich habe die "operation" gestern abend durchgeführt und ich muß sagen das ganze hat sich gelohnt. ich habe auch gleich etwas vom schaumstoff des sitzpolsters unten abgetragen damit man im sitz selber auch noch etwas tiefer sitzt. ich hatte immer das gefühl daß man einfach zu hoch sitzt. nun fühlt sich das ganze besser an und es kommt ein bischen mehr sportwagen-feeling auf

super wärs noch wenn man das polster der rückenlehne auch noch etwas abtragen könnte damit man auch hier etwas "tiefer" im sitz wäre, ich hab aber keine lösung gefunden wie man das polster der rückenlehne vernünftig ausbaut. schien irgendwie verklebt zu sein?! na ja, vielleicht weiß auch hier jemand bescheid.

also, viel spaß beim "tieferlegen"

BLa · #10 03.09.2003, 11:13

@ Fossi:
Bin knapp 2m lang und dazu noch "Sitzriese" ... hey, bei den kurzen Beinen muss ich ein italienisches Auto fahren

Ach ja .. und Schuhgröße 50

Das mit dem Sitz hört sich wirklich gut an, das wäre was für's Wochenende. Da muss ich nur noch schauen, ob meine Freundin (1,66m) dann beim Fahren noch was sieht

Ciao
Boris

147man · #11 03.09.2003, 12:00

Hallo,

wollte dazu nochmal beitragen das man in den Stoffsitzen nochmal 1-2 cm tiefer sitzt. In den Ledersitze Spider habe ich nicht reingepasst.
Habe also Stoffsitze genommen, und mein Händler hat mir den Sitz noch tiefergelegt (nochmals so 1,5 cm).
Bin übrigens 1,93 m.

Gruß
147man

Alfistus · #12 03.09.2003, 13:12

Hallo,

habt ihr alle eine manuelle Sitzverstellung oder eine elektrische? Ich habe mir das auch schon mal angeschaut, hatte aber den Daumen-mal-Pi-Eindruck, dass der Motor der Sitzverstellung beim Tieferlegen am Boden aufsitzen würde.

Servus,

Alfistus

BLa · #13 04.09.2003, 12:46

Gibt es den Spider mit elektrischer Sitzverstellung?
Schon immer oder erst nach dem zweiten Facelift?

VG
Boris

Rainer 916 · #14 04.09.2003, 13:17

Hab´ irgendwann im Jahr 2000 das Sitzpacket in der Zubehörliste des Spiders gefunden (elek. Verstellung, Sitzheizung) und bestellt.
Nach Auslieferung des Farhzeugs wurde mir dann mitgeteilt, daß das Packet für den Spider nicht verbaut wird und auch wieder aus der Aufpreisliste genommen wird. Sonst nur beim GTV erhältlich.

Hab gestern ebenfalls die Distanzstücke unter den Sitzen ausgebaut.
Zu beachten es sind pro Sitz 6 Schrauben.
Hab an den äußeren 4 Schrauben einfach die Distanzstücke die zuerst unter dem Sitz waren dann nach oben unters Leder verlegt, damit ich da keine Beilagscheiben mehr brauche. Die beiden Schrauben in der Mitte benötigen jedoch Beilagscheiben, da die Distanzstücke sich dort wegen ihrer Größe nicht versenken lassen.
Die Sitzposition ist wirklich besser, wie ich nach einem Tag finde.
Gruß,
Rainer.

Alfistus · #15 04.09.2003, 13:24

Hallo,

wusste ich garnicht, dass es die el. Sitzverstellung im Spider garnicht gibt. Ich bin selber GTVs mit und ohne Probegefahren, und fand, dass man mit der Sitzverstellung den Sitz weiter runter bringt und schon etwas angenehmer sitzt. Kann also sein, dass man mit der el. Verstellung eh schon weiter unten ist. Werde es mir trotzdem nochmal anschauen!