Ölabscheider/ Kurbelgehäuseentlüftung eingefroren?

[monster22]

Hi, ich nochmal. Komme grade eben erst vom Schrauben aus der Garage. Habe nun alle über Nacht gewärmten und nun Eis-freien Schläuche rund um den Ölabscheider wieder montiert. Dann der bange Moment ob der Motor sauber läuft oder doch durch das ganze Öl im ersten Zylinder die Ventile bereits einen Schaden erlitten haben....Zündung an, Vorglühen, starten - der Motor sprang an und schnurrte normal. Hab aber keine Probefahrt gemacht, sondern ihn nur ca. 30sek laufen lassen ohne viel Gas und beobachtet ob am Auspuff Öl rauskommt oder nicht. Es kam kein Öl, aber die Abgase stanken eklig. Dann aber ein Schockmoment. In der Grube ne Lache von Öl, das erneut am Turbo ausgelaufen ist - deutliche Spuren dort zu sehen. Ist wieder an der Stelle ausgetreten wo die schellenartige Verbindung zwischen Turbokammer und Lüfterrad ist. Da ich gestern erst 2l frisches Öl nachgekippt habe, habe ich noch die Hoffnung, dass der Turbo nur das noch enthaltene Öl, dass sich ja durch die zugefrorenen Schläuche angesammelt haben muss, erneut rausgepresst hat. Aber ich bin mir nicht sicher, was ich jetzt tun soll ! HILFE !!
Kann mir jemand weiterhelfen?
Ey Earny, hast du evtl. wieder nen heißen Tipp was ich tun kann bzw. weißt du ob der Turbo ok oder hinüber ist?
Bin über jeden Ratschlag dankbar. Ich muss meinen Alfa endlich wieder zum Laufen bringen, heul.

[Earny]

Was ist mit "schellenartige Verbindung zwischen Turbokammer und Lüfterrad" gemeint?


Ölkreislauf des Laders oder Luftkreisläufe?

[monster22]

Hi Earny, ich mein die Verbindung zwischen dem silbernen Turboteil und dem schwarzen Teil. Kann dir grad leider kein Bild senden.

[gerald h.]

Was ist das schwarze Teil?
Der Kunststoffschlauch vom Luftfilter zum Turbo?
Den sieht man auch auf der Teilezeichnung von gestern.
Da gibts auch eine Schlauchschelle

[monster22]

Hi, also der Turbo besteht doch aus 2 Einheiten, und genau zwischen den Einheiten drückt es nun das Öl raus. Wie ich vorher geschrieben habe, hat sich ja ca. 2l Öl im Filterkasten und Ansaugschlauch angesammelt, dass rauslief, als ich die Teile entfernte. Evtl. habe ich ja 2 Probleme, einmal die zugefrorenen Leitungen, die inzwischen gesäubert und wieder montiert sind, und das Turbo Problem.

[Earny]

Das Ladergehäuse besteht aus einem Stück Metall.

Von daher

[SPIDERV6MICHI]

@monster22
So wie ich das Verstehe drückt es Dir das Öl aus der Verdichterseite raus,
das heißt das deine Kolbenringe im Turbolader das Öl nicht mehr zurück halten
können. Prüfe ob Dein Turbo Radial und Axialspiel hat. Bzw. ob das Verdichterrad schon einen Schaden hat. Bau den Schlauch ab wo zum Luftfilter geht, da ist das Verdichterrad und jetzt kannst du Prüfen. (Der Motor muss aus sein)


Gruß

[156Sportwagon]

Hallo,
mir ist letzte Woche das selbe an meinem 156 1.9 JTD 16 V Sportwagon passiert. Bei mir ist der Druck dadurch das es mir den Ölmeßstab herausgedrückt entwichen. War am Montag dann bei Alfa diese haben dann die Schläuche gereinigt und meinten Problem müßte behoben sein. Nun habe ich hier den Text gelesen und bin ziemlich verunsichert. Bei mir trückt es am Schlauch vom Ansaugtrakt(Laderseite etwas Öl heraus). Ist bei mir auch das Mebran welches im Bild mit der Nummer 7 bezeichnet ist defekt? Fahre nächsten Donnerstag zum Skifahren und möchte dort keine Probleme haben. Ist der Schlauch mit der Mebrandose einfach zu wechseln? Was benötigt man für einen Schlüssel um die Schlauchschelle zu wechseln? Möchte nicht schon wieder zu Alfa, war schon zweimal deswegen dort. Wenn es nicht so schwer ist und ich das Werkzeug besitze würde ich den Schlauch gerne selbst erneuern um dann hoffentlich keine Probleme in Österreich zu haben. Schon mal Danke!

[BellaAlfa147]

Hallo @ All bin neu im Forum und habe mich jetzt durch sämtliche Seiten hier durchgelesen und hab trotzdem mal ne Frage. Zunächstmal gehts um einen 147 JTD 1.9 16V 103kw BJ 02 mit 118000km auf der Uhr. Ich hatte durch die S***** Kälte die gleichen Probleme wie hier auf den Seiten beschrieben. Ölabscheider wurde breits erneuert. Da ich auch massive Leistungsprobleme und einen sehr unrunden Motorlauf im Leerlauf hatte wurde das Auto mal komplett gecheckt. Folgende Dinge wurden erneuert AGR, LLM, Ladedruckfühler, Luftfilter weil diese lt. dem Werkstattmeister komplett hinüber waren. So Motor läuft wieder Rund, Rauchentwicklung weg. Aaaaber
ich habe im 1. und 2. Gang keine Leistung und einen extrem hohen Verbrauch.
Er dreht zwar hoch kommt aber kaum vom Fleck! Im 3. Gang so ab 2000 - 3000 giri super durchzug?? Was kann das den sein. Ich habe irgendwie den Verdacht, dass die Ladeluftstrecke undicht ist?? Bin schon mal für zahlreiche Antworten im Voraus dankbar. Achja Dorsselklappe ist still gelegt.. Vielen Dank...Gruß Daniel