- Kategorie: Fahrwerk Querlenker oben / Schwingarm Alfa 166

[alfa156166]

Hallo,

hat einer von Euch schon mal bei einem Alfa 166 den oberen Querlenker gewechselt ?
Gehe ich da wie beim 156 vor ?

Danke vorab

[Alfanarreo166]

Wie es beim Alfa 156 ist kann ich dir nicht beantworten.

Aber die oberen Querlenker beim 166 aus zu bauen ist nicht so schwer...

Du musst auf jedenfall im Motorraum die seitlichen Abdeckungen abmachen damit du die drei muttern von oben für die Querlenker abschrauben kannst!

Dann müsstest du den langen bolzen am Querlenker hinten lösen und vorne den Gelenk..

pro seite ca. halbe std.!

[105 21]

Zitat von Alfanarreo166

Wie es beim Alfa 156 ist kann ich dir nicht beantworten.

Aber die oberen Querlenker beim 166 aus zu bauen ist nicht so schwer...

Du musst auf jedenfall im Motorraum die seitlichen Abdeckungen abmachen damit du die drei muttern von oben für die Querlenker abschrauben kannst!

Dann müsstest du den langen bolzen am Querlenker hinten lösen und vorne den Gelenk..

pro seite ca. halbe std.!

Kannst du das genauer beschreiben? Bei dir liest es sich so, als müßte das Federbein dazu nicht ausgebaut werden? Lt. der Beschreibung in eLearn (was besseres habe ich leider nicht) muß aber das Federbein raus und dann muß die gesamte Aufhängung mitsamt dem oberen Querlenker ausgebaut werden?

[Alfanarreo166]

Zitat von 105 21

Kannst du das genauer beschreiben?

Lt. der Beschreibung in eLearn (was besseres habe ich leider nicht) muß aber das Federbein raus und dann muß die gesamte Aufhängung mitsamt dem oberen Querlenker ausgebaut werden?

Das Federbein muss nicht ausgebaut werden! Das Federbein und Querlenker sind voneinander getrennt..um das Federbein auszubauen muß Querlenker nicht ausgebaut werden und um denn Querlenker auszubauen muß das Federbein nicht ausgebaut werden...kapito^^ ?

So wie ich beschrieben habe...!

[alfa156166]

Bei mir steht die Rep. jetzt an sobald das Wetter besser wird....

Ich kenne es wie oben beschrieben nur vom 156 iger. Dort mache ich vom Gabelgelenk die lange Schraube raus, die mit dem unteren Traggelenk verbunden ist. Dann decke ich die Antriebsmanschette ab, damit wenn ich später das Federbein ein wenig absenke die Manschette nicht beschädigt wird. Nun löse ich die Muttern vom Stoßdämpfer und vom Halter des Schwingarms (Querlenkers oben)...
Dann kann ich die ganze Einheiheit mit ein wenig Gefriemel nach unten rausnehmen und am Schraubstock auseinanderbauen. Das Federbein bleibt aber "" eingebaut "" - ruht mit dem Gabelgelenk auf der Achsmanschette.
Dauert, wenn nichts fest sitzt ca. 1 Std.

[105 21]

Ich will das auch machen, wenn das Wetter besser wird - habe leider keine Halle, muß das auf meinem Stellplatz machen. Mein aktueller Kenntnisstand siehe hier, nach diesem Schaubild (siehe unten) kann ich mir nicht vorstellen, dass der Querlenker ohne Federbeinausbau rausgeht. Im englischen Forum alfaowner.com findet sich diese Vorgehensweise:

1. Remove front wheel
2. undo upper ball joint and split using splitter
3. undo roll bar tie rod link
4. remove long bolt at bottom of strut
5. undo the top mount bolts and lower the strut down with some gentle waggling (i used a trolley jack to support it and lower/raise it)
6. the top mount that the wishbone bolts to should now be able to be lifted off (complete with wishbone)
7. unbolt old wishbone

das interpretiere ich so, dass das Federbein zumindest abgesenkt werden muss, damit die Halterung und der Querlenker entfernt werden können. Dann kann ich das Federbein aber doch auch gleich rausnehmen?

[alfa156166]

Hallo,

elearn ist meiner Meinung nach in manchen Rep. Schritten sehr umständlich. Um leichter an die Bauteile zu kommen bauen die immer sehr viel weg.
Es geht teileweise auch mit ein wenig gefriemel einfacher...

[Alfanarreo166]

zitat: alfa 156166

elearn ist meiner Meinung nach in manchen Rep. Schritten sehr umständlich. Um leichter an die Bauteile zu kommen bauen die immer sehr viel weg.
Es geht teileweise auch mit ein wenig gefriemel einfacher..

thats it!

[alfa156166]

Mit vieviel Nm zieht Ihr am oberen Querlenker die Mutter/Schraube & die Mutter am Gelenkkopf fest. Elearn gibt meiner Meinung nach nur den Wert für das Gelenkkopf 43 - 47 Nm aus ?