- Kategorie: Getriebe / Antriebsstrang Alfa Romeo 156 1.8 TS Zentralausrücklager erneuern

[dman2009]

Ich habe vor das Zentralausrücklager für die Kupplung zu wechseln, leider ist es undicht geworden, (das Kupplungspedal bleibt unten am Anschlag hängen)…tropft unten am Getriebe raus .-:-/Das komplette hydraulische- Nehmerzylinder habe ich schon besorgt.
So,:- das Auto hochgebockt, Reifen links und rechts entfernt, Motor gesichert am Kran,
Antriebswelle links und rechts gelöst, Ansaugschlauch + Resonanzkasten entfernt, Batteriehalter entfernt, Auspuff demontiert Getriebegelöst.-
So nun meine Frage: Die Lichtmaschine und die Halterung der längeren Antriebswelle ( da wo die Befestigung der Ansaugbrücke und Lichtmaschine auf eine Platte verbindet) muss auch entfernt werden?
Wie habt Ihr das gemacht ?

Währe um Eure Hilfe sehr dankbar !

Schöne Grüße, Dave

[dman2009]

Die genaue Bezeichnung des defekten Ausrücklagers, "Nehmerzylinder".
In der Werkstatt CD wird es leider nicht genau bebildert bzw nicht alles erklärt,habe vielleicht eine fehlerhafte CD.
Wie kann es eigentlich passieren dass das Ausrücklager/ Nehmerzylinder aufeinmal undicht wird ? Könnte es sein dass es durch lange "nicht benutzen der Kupplung" (stand ca. 2 Jahre in der Garage) den Geist aufgegeben hat ?

Gruß Dave

[TOHO333]

...um den Nehmerzylinder ( =Ausrücklager oder Zentralausrücker) zu wechseln mus das Getriebe ab. die rechte Anriebswelle ist mit 3 Schrauben am Halter unterhalb des Generators befestigt. Nach Lösen der Schrauben lässt sich die Welle mit etwas Gewalt aus dem Getiebe ziehen.

Getriebe geht wie bei jedem anderen Fz auch ab.


Wenns daran scheitert besser in eine Werkstatt gehen...


MfG
Tony

[dman2009]

Danke erstmal für die informative Antwort.
Werde dann mal mein Glück probieren .
Bild: Der Halter, der die Welle am Motorrumpf hält (der im Bild nach unten hängt) muss ab ? Und der Anlasser bleibt drann? ...natürlich müssen die Kabeln ab...

Dave

[TOHO333]

...nicht der Halter muß ab sondern das Lager der Welle. Dieses sitzt im Halter und ist mit 3 (M6?) Schrauben befestigt. Vorher muß die kurze Welle abgeschraubt werden um die Lange aus dem Getriebe auch rausziehen zu können.


MfG
Tony

[dman2009]

okay die 3 Schrauben habe ich gelöst, die Kurze Welle muss ja eigentlich kompett entfernt werden ? Hab versucht, die kurze Antriebswelle ein wenig auf die Seite zu schieben, um das Getriebe weiter nach außen schieben lässt,aber die lange Welle möchte nicht aus dem Getriebe raus,fehlen noch ca 3 cm...
So nun zur kurzen Welle, wird die Kurze Welle an der großen Mutter gelöst, also an der Scheibenbremse ?
Dann denke ich dass der ANLASSER auch mit ab muss,das Getriebe hängt in allen Richtungen .. :-///

Danke für Deine Mühe, bin froh um jede Hilfe

[TOHO333]

Die Welle wird an der Großen 32(?) Mutter gelöst. Braucht man aber nicht. Es reicht das untere Traggelenk und die Federbeingabel zu lösen um die Welle mit Achsschenkel wegzuklappen.

Anlasser muß freilich ab. Geht recht schnell, die Kabel können ja dran bleiben und der Anlasser bleibt hängen.

Wenn kein Platz ist, ist es sehr hilfreich die komlette linke Radaufhängung zu demontieren (Federbein Querlenker...) geht recht schnell. Den Innenkotflügel natürlich auch mit ausbauen.

MfG
Tony