- Kategorie: Elektrik / OBD / Steuergeräte Fehlercode P0402 - Die unendliche Geschichte

[Belli29]

mal den Ladedrucksensor prüfen und ggf. austauschen.

Gruß Belli

[Pate]

Hi Belli!

LDS ist jetzt ca 2 Jahre alt (wurde zusammen mit einem defektem Injektor getauscht). Hatte den auch schon 2mal in der Hand - obwohl nicht besonders zugedreckt, hab ich mit den mit Bremsreiniger bearbeitet.

Zusätzliche "Meßöffnung" für externe Meßgeräte am Ansaugkrümmer scheints nicht zu geben, oder? Wird wohl ein Fall für die Bastel-Ecke sein!? Hat jemand schon versucht sowas zu bauen?

LG

[Pate]

Muß (nein: darf!) jetzt am WE richtung Bolzano (Bozen) fahren (Skifahren Dolomiti Superski - freu mich jetzt schon drauf!!!)

Ich nehm Laptop und Interface mit: welche Daten und wann soll ich life mitlesen lassen, um meinem Fehler auf die Spur zu kommen? Hab aber nur Demoversion FES, also max 20 min am Stück und max 4 Werte/Graphen möglich.

LG, der Pate

[Holgi71]

sorry, falsche Rubrik

[Pate]

so...
- 800 km ohne Probleme (außer MKL leuchtet und Fehlermeldung)
- davon 90 km Bergfahrt, super Schub auch bei niedrigen Drehzahlen
- Verbrauch lt BC 5,8 ltr, lt Tankstelle 6,0 ltr
Einzig ist mir aufgefallen, daß die Motortemperatur lt Anzeige immer nur ca 1mm über 50 Grad war bei min -8 Grad Außentemperatur (Innenraum wurde aber schön warm - ob langsamer seit AGR-Stillegung kann ich nicht sagen, ist sonst Garagenfahrzeug).
Das kann aber doch nicht den Fehler auslösen, oder?

[lars914]

Hast du den Druckwandler schon mal erneuert ? oder sogar das Sekundärluftventil ... hängt ja alles da irgendwie mit dran.

Da hat meiner gleich aufgehört zu rußen.

Ich glaub deiner hat keine ... erst ab 150 ps ... falls doch drallklappen checken.

[Pate]

Zitat von lars914

Hast du den Druckwandler schon mal erneuert ? oder sogar das Sekundärluftventil ... hängt ja alles da irgendwie mit dran.

Da hat meiner gleich aufgehört zu rußen.

Ich glaub deiner hat keine ... erst ab 150 ps ... falls doch drallklappen checken.

Hi

nein, Drall-/Swirl-Klappen hat meiner nicht, ebenso keine Lamdasonden.

Was meinst Du mit Druckwandler: VTG-Unterdruckdose oder Ladedrucksensor?

Und sorry: Sekundärluftventil? Was und wo ist das denn?

Ich frage wahrscheinlich ziemlich blöde, aber so viel Zeit hab ich mit meiner Bella noch nicht intim verbracht (außer normaler Wartungen wie Öl- und Filterwechsel)

Lg
Pate

[Belli29]

Programmiere den ganzen mist doch um bzw. laß es machen... dann haste Ruhe... geht nun auch beim 156 ohne Probleme und geht einfacher als beim 159...

Gruß Belli

[csac8600]

Hallo Belli, mit dem ganzen Mist meinst du die AGR-Ansteuerung, oder? Hast du einen Tip für mich wer das machen kann...

Gruß Markus

[Pate]

Zitat von Belli29

Programmiere den ganzen mist doch um bzw. laß es machen... dann haste Ruhe... geht nun auch beim 156 ohne Probleme und geht einfacher als beim 159...

Gruß Belli

Hab mein AGR-Ventil beidseitig dicht gemacht und zudem das E-Teil mit mehreren Beilagscheiben entfernt vom Gehäuse angebaut (ähnlich Deiner Lösung Belli mit der Distanzscheibe - sieht nur nicht so elegant aus)
Mein Fazit bislang:
- kaum noch Rußausstoß
- geringfügig weniger Verbrauch (unter 1 ltr/100 km weniger)
- Fehlermeldung immer noch da

Als nächstes versuche ich dieses WE den Kühlmittel-Thermostaten zu wechseln (weil Motortemperatur nicht über 60 Grad steigt) und prüfe nochmals die Kabelei zwischen LMM und Steuergerät (wegen starkt springendem Spannungswert des LMM lt FES). Ich hoffe blos, daß es nicht so kalt wird. Da macht schrauben keinen Spaß!

Kann ich bei der Gelegenheit auch den Abgas-Kühler vor'm AGR stillegen? Macht das Sinn, um die Kühlmitteltemperatur wieder schneller steigen zu lassen und wenn ja: hab Ihr da einen praktikablen Tip?

LG
Pate

[Pate]

Zitat von Pate

Hi

nein, Drall-/Swirl-Klappen hat meiner nicht, ebenso keine Lamdasonden.

Was meinst Du mit Druckwandler: VTG-Unterdruckdose oder Ladedrucksensor?

Und sorry: Sekundärluftventil? Was und wo ist das denn?

Ich frage wahrscheinlich ziemlich blöde, aber so viel Zeit hab ich mit meiner Bella noch nicht intim verbracht (außer normaler Wartungen wie Öl- und Filterwechsel)

Lg
Pate

Hi Leute

Darf ich bitte nochmal fragen wegen Druckwandler und Sekundärluftventil?
Wäre dankbar für Hinweise.

LG
Pate