@neffets
Du hast dein Steuergerät vom 155 benutzt oder das vom 156?
Der 156 hat doch immer ein BodyComputer, oder täusche ich mich da?
Steuergerät/Elektronik:
Beim 145 kannst du das Seriensteuergerät nicht für den 2.5V6 nutzen, womit gar nichts mehr Plug & Play ist. Die 156 ABS-Sensoren dürften dann nicht passen (das bedeutet du kannst sie auch nicht übernehmen weil z.b. die Radnaben ganz andere sind).
Das Airbag-Steuergerät ist auch ein anderes, es muss kompatibel zum Motorsteuergerät sein etc. Ich bezweifle das es kompatibel zum 156 2.5V6 ist (ich weiss es aber nicht genau).
Auf alle Fälle müsste es einer der allerersten 156 2.5 V6 sein, bei den späteren Modellen wird es mit Sicherheit nicht mehr so einfach sein, da die defintiv einen BodyComputer haben. Und dann hagelt es Fehlermeldungen und Du hast keine Chance den zum laufen zu bringen. Dann braucht es entweder einen Steuergerätespezialisten, der das irgendwie umprogrammiert oder Du brauchst ein Originalsoftwarestand ohne BC, der zum Motor und zum Steuergerät passt.
Signalwandler:
Den braucht man für die Drehzahlanzeige eh, da 4 Zylinder und 6 Zylinder nicht kompatibel sind. Da macht der für das Tacho den Kohl auch nicht mehr Fett (kostet 110,- Euro für die digitale Variante). Für den Drehzahlmesser kostet es nur 70,- Euro, da man da keine Einstellmöglichkeit benötigt.
Getriebe:
Er bräuchte unbedingt das Getriebe aus dem 156 (adaptieren des 145 Getriebes wäre auf Grund der Übersetzung Blödsinn). Ich glaube nicht das es so ohne weitere Modifikationen passt, da die Bodengruppe eine andere ist. Das Getriebe eines 155 V6 muss problemlos passen.
So wie ich es verstanden habe, hast Du ja Dein Getriebe beibehalten? Hast Du versucht das 156 Getriebe zu verwenden oder hattest Du keines zum ausprobieren? Das würde mich brennend interessieren
