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AW: "Reisedrehzahl" beim 2.4JTDM?
Ich bewege meinen meistens zwischen 2000 und 3500. Auf der Autobahn gelegentlich auch höher. Probleme mit dem DPF hatte ich bisher keine (73000km). Das Endrohr ist immer noch rußfrei.
Mir fiel auf, dass bei Fahrten mit wenig Drehzahl und wenig Last der Reinigungszyklus deutlich öfter auftritt. Damit hebt sich der Verbrauchsvorteil dieser Fahrweise zum Teil wieder auf. Nach gelegentlichen Fahrten mit ca. 4000 U/Min auf der Autobahn scheint der Motor besser zu ziehen und auch weniger zu verbrauchen. Die Fahrweise mit Schaltdrehzahlen von 2000U/min scheinen mir mit dem DPF zu Problemen zu führen.
Gruss Rainer
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