Zitat:
Zitat von alfi159
Mal ne ganz dumme Frage, bin ja kein Techniker, aber was hat der Zahnriemen mit der Motortemparatur zu tun  ?
Müsste dann wohl eher einen Kracher machen wenn das wo anschlägt oder?
Gruß |
Ja, das wollt ich auch nicht hinnehmen.
Komisch war, dass nach Warnmeldung (Temp zu hoch) ich ohne Probleme rechts ranfahren konnte und der Wagen noch lief. Wäre bei kaputten zahnriemen so ohne weiteres gar nicht mehr möglich gewesen (ein Krachen gab es auch nicht).
Erst 1h später, nachdem ich abgeschleppt wurde, und versucht wurde den Wagen zu starten, ging er nicht mehr an. Bin heute nochmal in die Werke und hab selbst angesehen, wie sie den weiter aufgeschraubt haben.
Die Rolle auf der linken Seite des Motors (Umlenkrolle?), die Pumpe und Zahnriemen verbindet (?) war fast gar nicht mehr zu sehen, muss voll einen mitgekriegt haben.
Das ist für mich als Laie sch... Qualität, so ein Ding darf doch normalerweise gar nicht kaputt gehen bei 60 TKM, oder?
Was kann die Ursache sein, dass die Rolle kaputt gegangen ist?
