Zitat:
Zitat von Rossini
Nach meiner Preisliste kosten Benziner und Diesel exakt das gleiche
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Schon, aber der MiTo 1.6 JTD ist mit 120 PS auch erheblich schwächer als der grosse Benziner. Der Diesel sollte mit dem kleinen T-Jet verglichen werden, der beim MiTo noch nachgeschoben wird. Beim Bravo, wo es alle Motoren bereits gibt, kann man schon mal die Verhältnisse erkennen:
- Bravo Emotion 1.6 JTD 120 PS: 10,5 Sek. 0-100; max. 195 km/h; 22.900€
- Bravo Emotion 1.4 T-Jet 120 PS: 9,6 Sek. 0-100; max. 197 km/h; 20.600€
- Bravo Emotion 1.4 T-Jet 150 PS: 8,5 Sek. 0-100; max. 212 km/h; 22.100€
Zitat:
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300 Nm sind auch nicht zu verachten
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Der grosse T-Jet hat 320 Nm.
Zitat:
Zitat von suppdi
Bei 30 -40 TKm lohnt sich auf jeden Fall noch der Diesel, zumal er mindestens noch 2l weniger auf 100Km braucht. Es sei dem man rüstet auf Gas um... wenn das überhaupt beim 1.4 T-Jet funktioniert, weiss das zufällig jemand.
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Wenn die Fahrleistungen des Diesel ausreichen und man warten kann, würde ich den 120 PS T-Jet nehmen und als Vielfahrer die gesparten 1500 € Anschaffungspreis in die LPG-Umrüstung stecken. Den T-Jet kann man umrüsten. Und er nagelt nicht.
