Zitat:
Zitat von Cutrofiano
Edith: O.K., ich seh's ein: So viel Text will keiner lesen.
Also versuche ich es kurz und knapp:
Spricht etwas dagegen, um bei einer im Bereich des Wellensimmerrings eingelaufenen Kurbelwelle (Nut) einen (hier breiteren) Simmerring einzubauen, um die Lage der Dichtlippe auf der Kurbelwele zu verschieben?
Im konkreten Fall: 90x110x12 (Alfa 164 2,0 V6 turbo) statt original 90x110x7 (Lancia Zeta 2,0 turbo).
Der Sitz in Kurbelgehäuse und Lagerschild ist 14,8 mm tief, bietet also genug Platz.
Oder ist es besser, einfach den original Simmerring - axial zur Kurbelwelle - anders zu positionieren?
Grüße,
Cutrofiano
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Ist egal was du machst, denn das Resultat ist das selbe. Obwohl ich bin mir nicht sicher ob bei breiterem Simmering die Position der Lippe anders ist. Er geht einfach weiter nach hinten, aber der Abstand von der Front zur Lippe wird der gleich sein (oder fast). In dem Fall kannst du ihn eh nur weiter hinein positionieren um von der Rille wegzukommen - ob breit oder schmal.
Gruss Gerald