Sorry Jungs. Aber woher soll denn Alfa seine Motoren, Plattformen, Fahrwerke kriegen für all diese Volumenmodelle zu normalen Kosten, so dass sie wirklich zu Toyota-Preisen Autos auf den Markt werden können? Ferrari/Maserati hat keinen einzigen Motor oder Platform, der für die Mi.Tos und 159s dieser Welt passend wäre. Selber entwickeln kann man bei diesen verschwindend geringen Stückzahlen sofort vergessen. Man wäre somit wieder auf Joint-Ventures mit Fiat oder Anderen angewiesen. Ein automobiles Patchwork der übelsten Sorte ist voraussehbar.
Seien wir realistisch. Wenn die Banken die gewünschten Fortschritte bei Produktivität und Profitabilität nicht sehen, dann sehe ich folgendes Filetierungs-Szenario:
- Ferrari/Maserati wird an die Börse gebracht (wie oben beschrieben)
- Alfa/Lancia werden geschlossen. Im besten Fall kann man ihre Markenrechte und Modelle an irgendwelche Chinesen / Inder weiterverkaufen. Denn ihre Historie ist das Einzige, was noch wert hat. Die Modelle kann man ggf. weiterproduzieren bei den neuen Eignern (das Rover/Roewe-Szenario)
- Fiat (inkl. Abarth) ist dann reduziert auf das Wesentliche und hat den unnötigen Ballast abgeworfen. Zudem hätte man ja auch durch den Ferrari-Börsengang eine Kapitalspritze gekriegt für neue Modelle. So wie es Ihnen jetzt geht, wären sie überlebensfähig. Denkbar wäre natürlich auch, dass sie gekauft werden.