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AW: Alfa 147 Startproblem
U ist direkt proportional zu I, wobei U die Spannung ist und I der Strom.
Liefert also die Batterie nicht mehr genügend Strom (I), so verändert sich bei gleichbleibenden Widerstand (R) auch die Spannung nach unten.
Klugscheissmodus aus.
Logisch ist der Strom eine entscheidende Größe, die Spannung misst sich aber für den Laien leichter, so denn überhaupt ein Multimeter vorhanden.
Den Magnetschalter wirst Du wahrscheinlich auch noch mit einer Spannung von 9 Volt klicken lassen können.
Entscheidend dürfte aber wohl sein, dass die Kapazität der Batterie sich erschöpft hat.
Wahrscheinlich ist ein schleichender Leistungsverlust eingetreten, der den meisten gar nicht auffällt (Zitat: Gestern sprang er aber noch an). Erst wenn eine neue Batterie drin ist, wird den meisten klar, wie schlecht die alte schon war.
gruss alfa-ra
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