Strange. Wüßte nicht warum die das plötzlich aus den Funktionen entfernen sollten. Servicehandbuch sagt (gekürzt):
Zitat:
Jede Steuerung an der Tür steuert auch die Klemmschutzfunktion: sie fragt die Information über ein evtl. beim Anheben der Scheibe vorhandenes Hindernis ab: ein Widerstandssensor befindet sich in der oberen Fensterdichtung, der im Falle eines Hindernisses beim korrekten Schließen der Scheibe zusammengedrückt wird: Unter dieser Bedingung unterbricht die Steuerung sofort den Weg der Scheibe und kehrt diesen bis zum unteren Anschlag um. Die korrekte Funktion des Klemmschutzsensors wird von der Funktion "Check" der Steuerung kontrolliert. im Fehlerfall wird diese Information über CAN an die Instrumententafel gesendet, so dass die Information am Display angezeigt wird.
Darüber hinaus sperrt die Elektronik bei einem erkannten Fehler die automatische Funktion beim Schließen und erlaubt nur Schritte von 500 ms bei jedem Tastendruck.
Die Fenster werden automatisch geöffnet oder geschlossen, wenn die TEG-Taste länger (mehr als 2 s) betätigt wird.
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...für die hinteren sinngemäß dasselbe...
Zitat:
Die Elektronik Fahrertür verwaltet auch das Sperren der hinteren Bedienungen (Schutz), der sich durch Drücken der Taste "LOCK" aktivieren lässt: der Sperrzustand wird über das Aufleuchten einer LED hinter dieser Taste angezeigt und dadurch, dass die hinteren Bedientasten nicht beleuchtet werden. Bei aktiver Blockierung betätigt keine Taste die Scheibenheber.
Die Fenster werden automatisch geöffnet oder geschlossen, wenn die TEG-Taste länger (mehr als 2 s) betätigt wird.
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Ist allerdings keine 2008er Version des Handbuches...