besten Dank erstmal,
morgen dann mal der Versuch mit einem neuen teurem Bosch LMM...mal schaun?
Jedenfalls läuft er mit oder ohne derzeitigem, knapp 100tkm altem Bosch LMM, ob mit oder ohne, immer gleich sch...! Der von eBay ist schrott, da dreht er immer bis 2000Umin im Standgas!
Achja:-> wenn ich Batterie abklemme....LMM abstecke, Kontaktspray rein...wieder ranstecken...Batterie ran...Zündung an, warten, Zündung aus, an und starten...dann regelt er sich über eine gewisse Zeit, auf die Werte runter...also 850 Umin (super ruhig, kein ruckeln)...Luftmenge bei 10Kg/h, also top...färht sich super! Nur:-> keine Leistung!
Bin auch mit Diagnosegerät gefahren, an der Ampel immer mal nach Luftmenge geschaut...top! nur halt keine Leistung...auf der BAB ganz gequälte 190k,h ,it Halbgas...bei Vollgas passiert so gut wie nix
Sooo: jetzt kommt es: Wenn ich dann Zündung aus mache und wieder an---> unrunder Leerlauf, zu hohe Drehzal, ruckeln beim Gas wegnehmen, das alte Spiel wieder ... mal so mal so...kann man nicht genau sagen, weil es immer mal anders ist
...jedoch obenrum geht er super, dreht gierig hoch und läuft auch seine 220 auf der BAB!
Morgen der neue LMM von Bosch und dann mal schaun
Wenn dann immer noch nix geht...kann es ja nur noch an der DK liegen
gruß der svenne
PS Nr.1:
ja i weiß gehört eig in den Lmm-Fred
PS Nr.2:
P0100 Regekreis Luftmassenmesser...bezieht sich das nur auf das Teil an sich, oder auf das gesmate Ansaugsystem und deren Bauteile und Sensoren
bzw spinnt der auch rum wenn was anderes, zB die DK verstellt ist!