[sirmike]

Zitat von jt164

ER LEEEEEEEEEEEBT WIEDER!!!!!!!!!
alles lag an einem besch******* mini-spritschlauch im tank direkt an der pumpe - da war n riss drinn und im leerlauf bzw leichten teillastbereich lief er einigermaßen ok, unter volllast und während des starts asolute katastrophe - alles wegen nem minispritschlauch an der pumpe der nen riss hatte....
ICH RATE JEDEM DER ÄHNLICHE PROBLEME HAT, NICHT nur ZU PRÜFEN OB FUNKE UND SPRIT KOMMT SONDERN auch OB VOLLER SPRITDRUCK DA IST....... :(
werd ich ab jetzt immer beherzigen........
PS: es ist doch ein super gefühl wenn der wagen wieder volle leistung hat und ne menge spass bringt
lediglich die kühlerlüfter ansteuerung muss ich noch prüfen, denn trotz neuem thermoschalter springt der lüfter nicht an... vermute einen kabelbruch, werd ich morgen mal checken

Da verweise ich mal gerne auf Post 30.
Ich zitiere mal:

-> Luftmassen/mengenmesser
-> Lambdasonde
-> Steuergerät
-> Wassertemperaturfühler
-> Zündkabel
-> Ev irgendwo falsche Luft?
-> z.B. Gummibalg am Ansaug Riss?
-> Dichtungen der Ansaugrohre?
-> Leerlaufregler?
-> Am Ölmessstab via Kubelentl?
-> Nockenwellen eingelaufen?
-> Ventilspiel
-> hat er Klopfsensoren die ev die Zündung zurück nehmen?
-> Sind alle Kabel und Stecker io?
-> Hat er ein EGR drin? ist Ventil io?
-> Sitzen alles Stecker wo sie auch sein sollten?
-> Benzindruck io?
-> Zündspule io?
-> die richtigen Kerzen drin?
-> Luftfilter ok?
-> Ist das Katalysatorelement io? Oder zerbröselt und verstopft was an der Abgasanlage?
-> hab ich was vergessen??

Hättest du dir die Tips mal durchgearbeitet wärst du schon lange dem Problem auf Grund gekommen.