Zitat:
Zitat von bellini  Genau, Du kaufst ein Zeug, dass für anspruchslose Massenmotoren von Opel, Ford usw. entwickelt ist, kippst das in einen feinmechanischen Maserati-Motor und machst Dir in die Büchse. Dann lässt Du die Suppe ab, was ja auch frei von Aufwand und Kosten ist.
Warum nicht gleich die saubere Lösung: neuer Kühler oder neues Kühlnetz. 680 € sollten drin sein im Etat für 'nen Maserati. Allemal billiger als 'ne Wasserpumpe, die durch Kühlerdicht verklebt ist. |
Ähm, bis jetzt lief es hier sehr sachlich ab. Hoffe, dass ändert sich jetzt nicht.
Entweder du weisst, wovon du schreibst. Dann wäre eine Erklärung allemal besser als dein Sarkasmus. Wieso soll eine Maserati-Wasserpumpe schneller verkleben als eine von Ford ? Weil sie aus Italien ist ?
Oder du weisst es nicht, dann verweise ich gern nochmal auf Post #1.
