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Zitat von dinosaur
Nee, Nee - pro Fahrzeug ist und bleibt die Gewinnmarge beim 7er (oder allgemein gesagt: Oberklassemodellen) wesentlich höher als bei den kleineren Modellen.
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Stimmt schon, der Deckungsbetrag des 7er ist für interne Verhältnisse am höchsten. Schließlich wurde die Händlermarge beim aktuellen E65 ja auch gesenkt und liegt bei nur 11%. Die Probleme bei BMW sind eher grundlegender Natur:
Eine Benchmarking-Studie der Analysten von Credit Suisse offenbart, dass BMW - laut Eigenwerbung der erfolgreichste Premiumhersteller der Welt - bei wichtigen Finanzkennzahlen deutlich hinterherhinkt: Mercedes-Benz erlöste bei jedem Fahrzeug, das im Jahr 2006 vom Band rollte, im Schnitt 7000 Euro mehr, gab fast 600 Euro weniger für Forschung und Entwicklung aus, sparte in der Produktion knapp 700 Euro und zahlte für Incentives in den USA nur 3000 statt 4500 Dollar. Bei den Arbeitskosten je Mitarbeiter verbuchten die Schwaben 68800 Euro, die Bayern hingegen 73000 Euro. Die Unterschiede schlagen auf die Rendite durch, die Diagnose ist klar: BMW muss in die Inspektion.
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