Ich hatte auch lange gefummelt ohne Erfolg. Bis irgendwann der Turbo richtig in die Knie ging - davor hatte er wohl die Drehzahl nicht richtig geschafft. Beim Austausch kam raus, dass der Ladeluftkühler voller Öl saß, das war wohl für die Ladedruckstörmeldungen wesentlich mit verantwortlich. Danach fuhr der Wagen deutlich besser, nur rußte er immer noch beim Beschleunigen. Was keine der zahlreichen angelaufenen Werkstätten gesehen hatte: ein kleiner Riss im Ladeluftschlauch unter einer Schelle. Seitdem der gewechselt war, war ich endlich zufrieden
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