Naja, Zzp einstellen musste ich wiklich noch nie. Kenne aber auf der Nocke sitzende verstellbare Systeme. Habe leider keinen alten V6 vor der tür zum nachschaun, da die 3l 12v in der Schweiz sowieso am aussterben sind. Es gab hier mal eine Serie die mit zuwenig gehärteten ablaufenden Nocken Probleme hatten. Ferndiagnose ist halt so schwierig. Versuche eins nach dem anderen auszuschliessen. Dann wirst du auch Erfolg bei der Suche haben.
-> Luftmassen/mengenmesser
-> Lambdasonde
-> Steuergerät
-> Wassertemperaturfühler
-> Zündkabel
-> Ev irgendwo falsche Luft?
-> z.B. Gummibalg am Ansaug Riss?
-> Dichtungen der Ansaugrohre?
-> Leerlaufregler?
-> Am Ölmessstab via Kubelentl?
-> Nockenwellen eingelaufen?
-> Ventilspiel
-> hat er Klopfsensoren die ev die Zündung zurück nehmen?
-> Sind alle Kabel und Stecker io?
-> Hat er ein EGR drin? ist Ventil io?
-> Sitzen alles Stecker wo sie auch sein sollten?
-> Benzindruck io?
-> Zündspule io?
-> die richtigen Kerzen drin?
-> Luftfilter ok?
-> Ist das Katalysatorelement io? Oder zerbröselt und verstopft was an der Abgasanlage?
-> hab ich was vergessen??
Bei Drosselklappenpotentiometer und OTgeber würde er wahrscheinlich gar nichts mehr laufen. Trotzdem checken!
Nun schliesse mal Komponente für Komponente systematisch aus. Prüfe nicht auf Funktion, sondern richtige Funktion! Dann wist du bestimmt auch fündig werden.