Zitat:
Zitat von Markus 76
Das sollte doch reichen wenn man bedenkt, daß kaum jemand auf der Strasse was gösseres al 45er Vergaser mit 36mm Lufttrichter (die auch in die 40er passen) fährt.
Ach ja, übrigens ich hab den Thread gefunden wo von den Nockenwellen des Spica-Motors die rede war, ganz unten die letzte Antwort:
Verdichtung 2 Liter-Motor
LG
markus |
Jetzt zerreden wir ihm hier seinen Fred, deshalb eine letzte Antwort.
Größe der Ansaugöffnungen ist bei der Einspritzng sicher anders als beim Vergaser zu betrachten. Bei den Vergasern reduziert man doch sogar teilweise, wie ich hier an anderer Stelle lesen konnte. ( Von Vergasern habe ich jedoch keine Ahnung.)
Bei der Spica ist eine vergrößerte Ansaugöffnung auf jeden Fall besser.
Zitat:
Zitat von Kuny
Die Nockenwellen waren immer vom Euro 1600 Vergasermodell.
Gruß
Kuny
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Hier hat Kuny nicht ganz recht, wie man hier nachsehen kann:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/do...d-motoren.html
Die 1600er Vergaserwelle hat die Nummer: 105.02.03.200.01
Diese wurde nach meinem Wissen in den 1750er Spicas und in den 2000er Spicas, jedoch doch nur bis 1971 verbaut.
Ab 1972 :
Die Welle für die Spica 2,0 Liter : 105.02.03.200.00
Die Wellen unterscheiden sich aber kaum. Wellenhub 9,5 mm bzw. 9,6 mm.
Gruß
Bernhard