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Zitat von Spezi137
@Alfa33
ich meinte halt es würde sich bei der notwendigen Investition nicht so recht rentieren (wenns auch technisch interressant ist)
Wenn ich diese Features in einem GTV 6 verbaue, kommt aufgrund der "dickeren Basis" auch ordentlich was an Ergebnis rüber. (3,5 Liter und analog die Modifikationen wie beim 33er.
Der Boxer is zwar ein toller Motor, aber wenn Boxer - dann im Sud ti (Corse) von 79 mit der geänderten Ansaugbrücke, mit den dickeren Vergasern und den schärferen Nocken.Der ging im Standardtrimm schon besser als die 33 Boxer 16V jemals und der Sound war einfach genial. (War mein erstes Auto!!!)
Mein Wunschprojekt wäre:
Sud oder Sprint Corse als Basis
die besagten 2Liter mit den anderen Modifikationen ohne Einspritzanlage lieber mit den 40er oder dann 45er Weber-Doppel
vernünftige Auspuffanlage, Auto gewichtsoptimiert und wegen der minderen Verwindungssteifigkeit mit Käfig.
Nur leider hab ich 3 Kinder und eine Frau, die mir schon bei der Planung eines solchen Projektes die Koffer vor die Türe stellen würde.
Wie sagte Pedi: "Die Meisten sind nur Oraltuner" Da muss ich mich leider mittlerweile auch angesprochen fühlen,mit dem Unterschied das ich es wenigstens in der Vergangenheit auch schon real gemacht habe.
Früher fehlte das Geld, jetzt die Zeit.
Also fahr ich weiter meinen GTA, suche nach einem schönen Integrale Sedici (von dem darf meine Frau auch Nix erfahren) und träume von einem "selbergeschraubten" Auto (Giulia, GTV6 oder eben nen Sud) oder bei ganz verrückten Nächten auch mal von einem Stratos oder einem 037.
Wenn ich dann wieder die Freigabe (von meiner Frau) für solche Aktionen bekomme bin ich schon 50 und hab wahrscheinlich keine Lust mehr aufs Schrauben.
alfanatische Grüsse
Alex.
Sonst sind wir da schon auf einer Linie.
"Gscheit oder gar net"
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hi!
2l sud? gutes ziel
warum sind eigentlich alle so geil auf vergaser?
gta naja ist halt wieder eine andere klasse. v6 vs. b4, ist ja fast wie äpfel und birnen.
meiner meinung nach ist der boxer an sich das beste ottomotorergebnis.
also ich finde den 16V ( auch original) nicht schlecht. hatte selber noch nie nen "originalen". meine hatten von 160 rösser aufwärts, aber leider nicht für die strasse. 8V habe ich erst einen gemacht. bin momentan gerade mit dem grössten ( oder besser, dem stärksten) projekt fertig geworden für den prüfstand, werde berichten, wieviel esel er hat
mein wunschprojekt ist:
ein 33er 905er mit 16V für die strasse zum 33igsten geburtstag nächstes jahr (daß ich auch öfters was davon habe
) entweder wieder ein 2l (aber normalfahrbar), oder wenn das projekt jetzt haltbar ist, einen turbo für die strasse ( auch "re-tuned" für die strasse)
mein grösster traum ist aber ein bertone gta oder gta junior, aber mal kucken, WEIL:
ich hab auch ne frau und 2 kinder, die aber bis jetzt noch nix gegen meine alfa spinnerei gesagt haben, wer weiss, wie lange noch. verschlingt ja doch etwas geld
aber hallo! mit 50 ist das leben noch nicht vorbei! da sind die kinder gross, vielleicht sogar schon aus dem haus, dann will man vielleich auch seine frau nicht mehr so oft sehen
, und gerade dann hätte man zeit für soche verwirklichungsprojekte
wegen oraltuner: man merkt halt schon beim beschreiben von tuningmassnahmen, oder problemlösungen, ob jemand ahnung hat (zb wie ein bauteil funzt, wird ja dann auch ganz anders erklärt), oder nur durch teiletauschen auf den fehler kommt (aber eigentlich nicht weiss, was warum, wieso), oder vom höhrensagen etwas "weiss"
ist letzt keine andeutung oder angriff auf dich pedi
grüsse