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Zitat von Spezi137
Ja - die Kolben werden als 2 Liter-Kolben angepriesen, beim nachrechnen kommen aber nur knapp über 1930 ccm zusammen.
Die 200 ccm machen aber trotzdem ne ganze Menge aus, wenn die Lösung auch noch standfest wäre.......
Ciao
Alex.
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hi!
muss hier auch nochmal was sagen zu diesem 2 liter projekt.
es gibt ihn, den haltbaren 2 liter motor. aber das ganze ist nicht einfach bohren und zusammenschrauben, sondern:
funktioniert nur mit einer zylinderbüchse, und externer ( thermostatabhängiger) wasserpumpe ( wie auch im rennsport verwendet). da die wasserkanäle kleiner werden und die originale zu wenig fördert
der zyl. kopf bekommt grössere ventile, da die originalen einfach zu klein sind (sind für eine leistungssteigerung für die originalen 1712ccm schon zu klein).
die ein + auslasskanäle werden vergrössert und strömungsgünsig aufgebaut.
die einzeldrosselklappengehäuse bekommen einen anderen durchmesser, auch grössere klappen.
die periferie des motors muss angepasst werden, sprich anderer LMM, steuergeräteoptimierung (soweit das möglich ist, die parameter nicht x-belibig nach oben oder unten zu verstellen sind, wie zb bei einem freiprogammierbarem steuergerät).
das wäre einmal das gröbste. der preis bewegt sich, ABER mit beziehungen und guten freunden bei ca 5000 euro. gibt nix zu kaufen, alles handarbeit.
(zb pro kopf bearbeiten mit ventilsitz und grösseren ventilen 700euro)
wer also die knete hat, es geht.
wer ca die hälfte ausgeben willbaut sich einen turbo
wer die kanäle poliert, die übergänge bei dichtungen angleicht, andere nowes einbaut ( so ca 285°) ein chipchen bereit hat, die kurbelwelle feinwuchtet ( mit meistergewichtung) und noch ein paar kleine dinge macht, bekommt ca 160 - 170 rösschen heraus, und das alles mit den originalteilen.
und nochwas: es ist schwerer und teurer die leistung ans gewicht anzupassen als umgekehrt! umsonst ist nix, wer geld hat, hat die leistung. schade, ist aber so
grüsse