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Zitat von Florian25
Daß nur ein paar Sondermodelle angekündigt werden ist doch garnicht so schlimm.
Wo keine Neuentwicklungen fertig sind, kann man auch keine präsentieren.
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Und wo keine Perpektiven sind, kann man auch nichts entwicklen.
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Zitat von Florian25
Soll Alfa etwa einen Hybriddiesel präsentieren, den sie garnicht haben, nur damit (hier im Forum) wieder alle sagen "sowas wollen wir nicht, wir wollen den alten und nicht mehr zeitgemäßen V6 zurück" ?
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Nein, wenn aber wenigstens irgendwas von Alfa käme, was einen zuversichtlichen Blick in die Zukunft ermöglichte, wäre es schon einmal ein Fortschritt. Das, was sie in Frankfurt ausstellen, ist nix anderes als bei einem x-beliebigen Händler entsprechender Größe. Unterm strich unterscheidet sich der Alfa-Stand nicht von dem von Lancia: altes Gedöns optisch aufgepeppt. Das Schlimme ist, dass sich auf der IAA Fiat selbst sportlicher präsentiert (Abarth) als alle Hausmarken zusammen. Da könnte man fast glauben, dass aus Alfa ein zweites Lancia wird.
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Zitat von Florian25
Wie es richtig geht, daß sieht man doch bei FIAT: Nach und nach kommen gute Nachrichten. Erst kamen neue Modelle (Grande Punto oder auch Bravo), dann kamen die so beliebten Crashtests mit guten Ergebnissen, jetzt sind langsam die Motoren dran (die neuen Turbos), der 500 steht in den Startlöchern..... So viel wie sich bei FIAT in den letzten Jahren geändert hat, hat sich woanders in 20 Jahren nicht getan.
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Ein neuer Punto und ein neuer Bravo sind nichts anderes als ein neuer Fiesta und Focus. Die schneiden mit Sicherheit genauso gut im Crashtest ab. Insofern war's ein recht gelungener Modellwechsel, mehr aber auch nicht. Der 500 ist ohne Frage gelungen; für meine Begriffe könnte jedoch der Fehler darin liegen, dass man sich zu sehr am Mini und dessen Vermarktung orientiert. Ich denke zwar, dass er auch in D ein Verkaufsschlager werden könnte, besonders sparsame oder schadstoffarme Modellvarianten fehlen aber. Die halte ich persönlich für wichtiger als ein Cabriolet. Gerade in diesem Segment.
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Zitat von Florian25
Es ist nur eine Frage der Zeit, bis man über Alfa auch wieder positiv spricht.
Der 159 ist bei weiten nicht so schlecht, wie hier immer geschrieben wird, Gewicht ist nämlich im Autofahreralltag auch nicht alles. Den Holden-V6 haben auch die allerwenigsten, aber alle zerreissen sich das Maul darüber. Toll.
Wir wollen doch mal abwarten, was bei Alfa in der nächsten Zeit an BASISARBEIT geleistet wird, bis man mit den Luxusgeschichten kommen wird die Richtung Hybrid, Co² oder Hochleistungsfahrzeugen gehen.
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Was kommt dann? Ein 166-Nachfolger, der ein kleinerer Maserati ist, und sich mit Sicherheit auch so verkauft? Ein Junior, der dem Punto gleicht, wenn er auch ein schickere Hülle haben mag? Ein 159/Brera/Spider, der in ein bis zwei Jahren aufgehübscht und vielleicht etwas erleichtert wird?