Zitat:
Zitat von Accademia Brera
Moin zusammen,
einen älteren Hut, als Platinzündkerzen gibt es wohl kaum. Schon vor rund 35 Jahren hatte ich in meine Continental-Flugmotoren (IO 540) Platinkerzen geschraubt, nur weil die im Leerlaufbetrieb nicht so schnell verrußen und länger halten. Auf die Leistung haben die keinen Einfluss, sodaß sie einem lahmen Holden-Motor auch nicht auf die Sprünge helfen. Gruß Klaus
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1972-74 hatte ich einen Capri RS, der im Stadtverkehr stark verrußte und dann nicht mehr ansprang. Die Rettung vor fortwährendem Kerzenwechsel waren Platinkerzen, DM 27,- das Stück. Danach kein Absaufen mehr.
Schön, dass Alfa bei
fett eingestellten Motoren das Medium 'Platinkerzen' wieder zuhilfe nimmt und darauf pressewirksam hinweist. In Heilbronn herrscht also nicht nur kreative Gewährleistungsabwehr, man tut auch sonst was.