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Zitat von straniero
Wie kommt es dann, dass z.B. Nuova Giulietta, Junior Z oder 164 als stilbildend empfunden und sogar kopiert wurden? Haben die Leute beim Wettbewerb ihren Hang zum Skurrilen ausgetobt, oder war es vielleicht doch gelungenes Design?
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wie fast immer (im bereich gestaltung + produktmarketing) ein phänomen wie das der "kommunizierenden röhren". früher waren die anderen einfach schlechter, bzw. der markt war ganz eindeutig segmentierter, heute bewegen sich alle im bereich des kleinsten gemeinsamen nenners (diversifizierung nicht mehr grundsätzlich und imperativ) und vor lauter angst reicht es bei keinem mehr über eine mediokre form hinaus. man könnte ja evtl. eine potentiellen spiesserkunden vergraueln. dass dabei ein grosser haufen (wir nämlich) auf der strecke bleiben, bekommen sie sicherlich erst in zukunft wieder auf den schirm und sie werden es immer schlimmer mit der diversifizierung treiben müssen (personalitiy designprogramme) bei identischem basisfahrzeug. anders wird der spagat zwischen prod. kosten / umsatz und marktmöglichem preis nicht zu schaffen sein. ich finde den spider auch formal + techn. eine zu 100% völlig vergebene chance, das auto einschl. des budgets hätte man auch locker sparen können um es in einem sich deutlich vom markt unterscheidenden 149er schon in 2007/08 anzulegen. aber was rede ich, gehöre eh nicht zum spider-klientel.
l.otti