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Zitat von Polli82
Das Problem ist eben das die Dakar mehr als 9 Etappen dauert....
wenn das Material nicht lange genug hält, hat man auch was falsch gemacht oder?
Saluti Polli
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Richtig, da hat man wohl was falsch gemacht. Ich habe auch nie behauptet, das sie alles richtig gemacht haben.
fakt ist, das sie als sie liefen das Tempo halten konnten. Somit ist das material wenigstens schonmal vom Grundsatz her tauglich. Die Punkte an denen gearbeitet werden müssen, sind klar definiert.
Anders, ich wiederhole mich, als bei einem Auto, das man präpariert, und dann feststellt, das es ungeeignet ist....Das ist zumindest in meinen Augen "fälscher"
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Zitat von Brilli-Peri
Ich finde eine Aufgabe ist noch lange kein Beinbruch.
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hat ja auch niemand behauptet. Deswegen muss ich es aber nicht Toll finden, und deswegen werde ich es auch nicht besser finden, wenn behauptet wird, das der KLEINWAGEN das ja eh nicht konnte, weil er ja zu klein ist ( wusste man das nicht vorher) oder dann auch noch auf VW gezeigt wird.
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Zitat von Brilli-Peri
Jeder der teilnimmt hat schon einen kleinen Applaus verdient,
finde ich.
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ja, richtig. Auch meine Denke
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Zitat von Brilli-Peri
Die Rennsporttraditon von Fiat reicht zurück bis in die Anfänge
der Motorsportgeschichte.
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Wem nüzt das was? Muss ich deshalb den Panda ausfall gut finden?
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Zitat von Brilli-Peri
Wie kann da jemand blind und blöde
sein??
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Sein evtl. nicht, aber werden...
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Zitat von Brilli-Peri
Der erste Langstreckensieger Paris/China war ein Itala,
im Jahre ca. 1900 rum. Bürgt doch für Kompetenz oder
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Die man offensichtlich verloren hat, sonst hätte man den leadership ja gehalten ( evtl. nicht mit dem Panda, aber in den anderen klassen hat man ja auch nicht gerade etwas entgegenzusetzen).
Klar war das nicht konzerndenke, in diese Richtung zu entwickeln, aber deswegen ist das argument für mich noch "nichtiger"...
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Zitat von Brilli-Peri
Die italienischen Rennsporterfolge vieler italienischer Konstrukteure
insbesonder Ettore Bugatti, Enzo Ferrari, Lancia oder auch Jano
sind weltbekannt und nicht ein Zeichen von blind und blöd.
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Und werden nun mit aufgebenden pandas zunichte gemacht...( nicht wirklich, aber deswegen muss ich es doch nicht toll finden)...
Ich versteh das nicht, wie kann man nur so lienientreu sein.
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Zitat von Brilli-Peri
Ich glaube Du fährst einen zu harten Kurs mit den Anfängen der
Pandas.
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Ich fahre keinen harten Kurs mit den Pandas, ich fahre einen harten kurs mit denen, die die Aufgabe beschlossen haben...
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Zitat von Brilli-Peri
Ob ein Auto ein super Wurf ist oder nicht, das gab es schon immer
im Motorsport. Einige wurden es andere nie.
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Hmm, wiederspricht sich irgendwie mit den ausssagen von weiter oben... sind die "nicht erfolge" dazwischen nun toll oder flop? Wenn der Panda nun motorsportlich ein FLOP werden sollte, darf ich das dann sagen, oder nicht?
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Zitat von Brilli-Peri
Wenn man genadenlos hinterher fährt ist die Motivation wohl gleich Null
und das bei der Dakar, der schwersten Rally der Welt.
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Wiederspricht sich auch, vorallem in verbindung mit "schwerster Rally"...
Da kann man auch verlieren, hauptsache man kommt an, so meine denke...
Wenn man es da nicht darf, wo dann... Und wenn man mit 1 Tag verspätung da ankommt, macht man eine Riesensause, und zeigt allen, das mit dem Seriennahmen pandalein fast genausoschnell durch die wüste gefahren ist, wie die mit wahnsinnsaufwand gefahrenen werksteams...
Und das davon ja auch einige auf der stecke bleiben, haben wir ja gesehen..
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Zitat von Brilli-Peri
Ich glaube Fiat und die Akteure sind am meisten über den Rückzug frustriert.
Auch wenn man um eine Erfahrung reicher ist.
Bis dann Conte Gastone Brilli-Peri
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Kann ich nicht beurteilen...
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Zitat von fabi
Ich behaupte einfach mal, dass es Deine Meinung ist, was Ausfall und Aufgabe betrifft.
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Brauchst du nicht zu schreiben. hab ich ja schon gemacht. Mit
meine ich, das das geschriebene ausschliesslich meiner persönlichen Meinung entspricht.....
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Zitat von fabi
Von vielen Jahren ist AMG (meine ich zumindest) bei den 24h vom NBR mit vollausgestatteten 560SECs mitgefahren. Die Fahrer waren zwar vom Komfort begegeistert, aber irgendwann wurden die Kisten auf drängen von MB aus dem Rennen genommen. Das war einfach zu peinlich...und so war es besser, als wenn das Topmodell von Mercedes im Ergebnis weit hinter Kadett und Co gelandet wäre.
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Stallorder konnte ich noch nie leiden... wer weiss, ob sie nicht einen defekt hatte, der sich angekündigt hat...
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Zitat von fabi
Es gibt hier mE kein Pauschalurteil, was das kleinere Übel ist. Die Jungs von Fiat werden sich (ich gehe zumindest mal davon aus) die Sache reichlich überlegt haben.
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ist ja auch kein pauschalurteil, sondern meine Meinung. Ich denke, das sie es sich entweder nicht reiflich überlegt hatte. Wenn sie es sich reiflich überlegt hätten, wären sie mit einem Auto angetreteten, was durchgefahren wäre...
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Zitat von fabi
VW ist min. das vierte Jahr dabei (da von Greenhorns zu reden, finde ich etwas fragwürdig)... Klar kann man einen defekt nicht vorher vorausschauen. Aber sie fahren ja auch nicht mit nur einem Auto mit, d.h. das die Kisten in meinen Augen schlecht präpariert sind. Ein zerfester Kipphebel , wird ja auch kaum von einem überraschenden Unfall herrühren. Fertig, aus.
Vielleicht klappts ja im nächsten Jahr ...mit VW als Sieger und einem ankommenden Panda.
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Wie lange braucht man, um von 0 nach ganz vorne zu fahren? 4 jahre, und knapp verfehlt. Auch wenn sie nicht gewonnen haben, haben sie die meisten etappensiege, und sie sind durchgekommen... Wenn wir den Buggy von schlesser mal ausklammern, sind sie direkt hinter den Pajeros...
Ich finde das kann sich sehen lassen. Zumal sie die karren alle wieder ans laufen gebraucht haben. Das ist kampfgeist.... Hätten doch nach FIAT manier auch die Dinger zurrückziehen können. => wie hättet ihr dann drüber hergezogen, wenn man euer geschreibsel hier so liest, wie über VW hergezogen wird, wo sie die meisten etappensiege haben, und nur wegen defekt knapp das Ziel erster zu werden verfehlt haben. Schaut doch mal, wo sie gelandet sind, und was alles noch so dannach kommt..... So schlecht finde ich das gar nicht...
Marcus