Zitat:
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Zitat von pedi
was hat dies mit Drehmomentverteilung zu tun ?
kleiner Hinweis: deiner hat auch über 3l Hubraum.
Wäre ja peinlich, wenn ein 1.6 auf&davon huschen würde.
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Dass bei niedrigen Drehzahlen schon sehr viel Drehmoment da ist. Dann musst Du weniger schalten und die Gänge nicht so ausdrehen, es ist immer ein Anschluss da.
Ja, der 159er hat sogar 3.2 l Hubraum. Beim 166er 3.0 wars so, dass ich runterschalten musste, um nach einem Linke-Spur-Blockierer wieder hochzubeschleunigen. Um selber nicht die anderen zu behindern... Das war nun auf der ganzen Fahrt nicht mehr nötig, musste tatsächlich nirgends zum Beschleunigen runterschalten. Zusammen mit dem Spitzen-Fahrwerk und der zeitgemässen Ausstattung trägt dies zum entspannten Fahren bei.
Und der Sound... ist ja auch wichtig... der Motor klingt in jeder Situation souverän, niemals gequält oder überfordert... über 200 hat mir der 166er da nicht mehr so gefallen...