[termman]

Falls die 164er von der Relaisverteilung her alle halbwegs gleich aufgebaut sind - habs heute mal belauscht, sollte eines der vier hinterm Instrumentenbrett sein. Kann auch bestätigen, dass es NICHT schaltet, wenn die Spannung nicht hoch genug ist - wobei ich nicht weiss, ob es um die reale Spannung geht (die sowieso) oder um die, welche das System zu messen glaubt und anzeigt. (Was sagt denn Dein Volt-Schätzer? Bei mir zeigt er im Normalfall so rund 13 Volt an und manchmal spinnt er runter bis auf 10 - wohlgemerkt auch auf der Autobahn bei gleichbleibenden Bedingungen und ansonsten keinerlei fühlbaren Auswirkungen im Fahrverhalten, nur dass ab Anzeige 12 Volt und drunter Klima nicht mehr anspringt).

Viele Grüsse, Matthias

Edit: Welches Baujahr, wieviel PS issn Deiner (bzw. Motor-Code )? Vielleicht krieg ich mit den Angaben die genaue Sicherung und das genaue Relais raus.