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AW: Austausch Kühlwasserthermostat
Schließe mich auch an, bei mir war erst gar kein Thermostat eingebaut. Im Herbst bei niederigeren Außentemperaturen war's dann trotz voll aufgedrehter Heizung recht frisch im Cockpit. Seit Einbau des Thermostats ist alles im grünen Bereich.
Ich erinnere mich, dass es ein kleines Loch im Thermostatventil gibt und die Lage des Lochs (also wierum das Thermostat ins Gehäuse gelegt wird) wichtig für die korrekte Entlüftung des Systems ist. Die Entlüftungsschraube aus Messing, die Barista1962 oben erwähnt hat, sollte nach dem Wiedereinfüllen vom Kühlwasser und während dem Laufenlassen des Motors etwas geöffnet werden. Vorsicht: wenn zuviel Wasser drin ist, spritzt das in einem dünnen Strahl ordentlich raus, meistens direkt auf die Vergaser ...
Viel Erfolg,
Frank
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