Hi,
Werkzeug :
bis auf die GripZange ist das normale Werkzeug in jedem gut sortierten Haushalt vorhanden (Schraubendreher, Zangen, etc.)
Anschlußkabel Radio:
bevor Du das alte Radio ausbaust, notiere Dir die Kabelbelegung, entweder in Form von beschrifteten "Fänchen" die Du auf die Kabel "klebst", oder auf Papier.
LS auf der Ablage:
ich würde Ihn so lassen..wenn Du Dir einen aktiven Woofer holst (z.b.ALPINE SWE-1000 €200,00 ) wirste vom hinteren eh nix mehr hören
Anschluß Batterie :
hier gibt es mehrere Möglichkeiten :
- eine neue Klemme benutzen welche z.b. einen Anschluß für ein 16qmm Kabel hat. dieses führst du in einen "Verteiler", von diesem gehen dann die "alten" weg und u.a. der neue für den z.b. aktiven Sub.
Leider kann ich keine Pics mehr hochladen...aber in einschlägigen Car-Hifi-Shops oder beim gut sortierten Händler findest Sie auch.
Masse sollte eigentlich immer von der Karosserie geholt werden. Mal unter die "Teppiche" unten od. Seitenwand schauen,. dort gibt es bestimmt irgendwo ne Schraube / Mutter die mit der Karosserie direkt verbunden ist.
Dabei darauf achten, dass das Massekabel direkten Kontakt mit der "blanken" Karosserie hat, Farbe etc. weg schleifen.
Kabelschutz:
beim freundlichen Hifi Händler bekommst Du auch "Schutzschläuche" die Du über das/die Kabel ziehen kannst.
Unterschiede Radio :
nun, die Unterschiede sind einfach
Gehst auf die Pioneer HP..
111 : Vorverstärkerausgang: 1 Vorverstärkerausgang, AUX-In: Full Speed
112: Vorverstärkerausgang: 2 Vorverstärkerausgänge (2V),AUX-In: Front AUX Input(3,5mm Klinke), Full Speed AUX
113- 117 haben eine BT-Freisprecheinrichtung eingebaut
Vorteil bei 2 Amp-Ausgängen, Du kannst den Sub und die LS seperat "ansteuern"...
Grüße
Amore156