Hallo Markus,
Zitat:
Zitat von maigus
Dabei ist mir aufgefallen, dass einer der beiden (Unterdruck-?)schläuche schon ein wenig angenagt war.
Auf der anschliessenden Probefahrt habe ich es erstmals nicht geschafft, die Umschaltung in den Notbetrieb zu provozieren. Könnte das vielleicht schon die Ursache gewesen sein ?
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war denn die Fehlermeldung auf der Probefahrt auch erloschen?
Die Sache mit dem Schlauch wäre nämlich genau das Gegenteil ...dann hättest Du unten herum überhaupt keine Leistung und erst ab 3000 U/min würde was kommen. Der Unterdruck zieht nämlich die VTG Verstellung in die Position für die niedrigen Drehzahlen.
Ich denke, dass ursprünglich auch mal zwei Fehler abgespeichert waren. Der P0236 für die offene Stromschleife des Unterdruck-Regelventils, der permanent ist, weil die Spule des Ventils halt defekt ist ...und der P0235, der immer nur dann mit abgelegt wird, wenn durch das dauerhaft offene Ventil der Ladedruck zu hoch wird ...letzterer ist löschbar.
Wie gesagt, durch einen kaputten Unterdruckschlauch hättest Du Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich.
Gruß, Jörn