[Peter_K]

Hallo Hannes,

an deinem Motor ist ja einiges anders. Das lässt doch vermuten dass auch innerlich einiges anders ist, wie z.B. Verdichtung, evtl. Bohrung, bearbeitete Kanäle, größere Ventile etc.
Das Motorverhalten scheint im Moment auf maximale Leistung bei hohen Drehzahlen abgestimmt zu sein. Dabei Spielen in erster Linie die Steuerzeiten (konkret die Ventilüberschneidung) und die Vergaser (Durchmesser der Drosselklappen und der Venturi-Rohre) eine Rolle. Die offenen Trichter und der Fächerkrümmer tun natürlich noch ein übriges.
Wenn du diesen Kompromiss in Richtung mehr Fahrbarkeit, also mehr Leistung/Drehmoment und kein Ruckeln bei niederen und mittleren Drehzahlen verschieben willst, wirst du das kaum in Eigenregie schaffen. Du wirst die Hilfe eine Profis mit Leistungsmessungsprüfstand brauchen, der dir die Vergaser anders abstimmt.
Unter Umstanden sagt der dir aber auch: Keine Chance mit diesen Nocken wellen und diesem Krümmer.

Viele Grüße,
Peter