Ich denke ein defekter (tackernder) Phasensteller ist erst einmal ein akustisches Problem.
Das Tackern kommt von einer ermüdeten eventuell gar gebrochenen Feder. Die eigentliche Funktion der Phasenverstellung hat bei meinem 156er auch noch nach 20.000 km tackern und klackern funktioniert ohne dass man einen nennensweten Unterschied gemerkt hätte.
Ich würde es beim nächsten Zahnriemenwechsel mitmachen lassen. Bei unseren Autos muss man da ja nicht lange drauf warten
