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Zitat von garulfo
1. Erst die Suche verwenden, dann posten!
2. Zahnriemen (muss bei den Dieseln alle 100.000 KM oder alle 5 Jahre - je nachdem was früher eintritt - erneuert werden ).
3. Querlenker. Defekt äußert sich in Quitschgeräuschen beim Einfedern.
4. LMM geht gerne mal über den Bach. Rucklen, wenig Leistung, hoher Verbrauch und ev. Rußentwicklung sind die unschönen Folgen.
5. Dichtigkeit von Turbo- und Ladeluftschlauch. Da gibt's gern mal Risse etc. Motor zischt und zieht dann nicht richtig.
6. Bremsscheiben. Sind ab Werk von eher bescheidener Qualität und können sich nach starker Beanspruchung verziehen. Bremse 'rubbelt' dann.
Genauso ist es.
7. Kupplung kann - insbesondere bei den stärkeren Dieseln - verschlissen sein und bei Vollgas durchrutschen.
8. Beibt das Kupplungspedal hängen und kommt nicht richtig zurück ist oft der Kupplungsgeberzylinder im Sack.
Ansonsten sind die Alfa-Treckeraggregate zuverlässige (wenn auch nicht bei allen im Forum gern gesehene) Motoren 
Grüße, Garulfo |
Genauso ist es. Hin und wieder gibt es auch noch Probleme mit dem AGR-Ventil.
Bei meinem 156 1,9 JTDM 16V habe ich den Zahnriemen bei 100.000 km und die Bremsscheiben, Querlenker, LMM und Turboschlauch bei 150.000 km erneuert. Sonst hatte ich nie Probleme. Der Wagen fährt wie am ersten Tag.
Und... Alfas rosten auch nicht mehr so stark
.
Gruß
Dirk