Zitat:
Zitat von Anderl
Bisserl unsauber formuliert - mit Hilfe entsprechender Sensorik kann der Motor in einem Zustand gestoppt werden, in dem sich ein Zylinder grad exakt am Beginn des Arbeitstakts befindet. Beim Neustart wird in genau den dann direkt eingespritzt und der Motor deutlich spontaner ohne große Anlasserhilfe an. Hat aber nicht direkt mit Hybridtechnik zu tun.
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Und mit welcher Art von "Sensorik" soll das gehen? Mehr als den OT-Geber hast Du nicht...
Und wie willst Du den Motor genau an einer bestimmten Stelle stoppen?
Bei einem Mildhybrid mit der e-Maschine auf der Kurbelwelle kannst Du entweder beim Abstellen per e-Mschine den Motor so weiterdrehen dass die Zylinder definiert stehen oder Du machst es beim Anlassen...
Zumindest ein deutscher OEM und ein japanischer OEM macht es so...
