Wo liegt denn mittlerweile der Druckpunkt der Kupplung (oder auch Schleifpunkt genannt?) Der Druckpunkt der Kupplung "wandert nach oben" je mehr der Verschleiß der Kupplung fortschreitet, also Pedal ist fast ganz in normaler Stellung.
Ansonsten kannst Du auch an einer Steigung beim starken Beschleunigen testen, ob die Kupplung durchrutscht.
Dann gibt es ja auch noch den viel beschriebenen Test: Handbremse anziehen 2. Gang oder höher einlegen, (kein Gas geben!) und Kupplung kommen lassen, bis der Motor abstirbt. Tut er es nicht: Kupplung defekt.
Ist m.E. aber nur ein ganz "grober Test" und ich halte nichts davon.
Ein Indiz kann auch das "rupfen" sein, z.B. das es beim Anfahren sehr schwierig wird ohne "rucken" anzufahren und man sehr "konzentriert" mit Kupplung und Gas "spielen" muss, um ruckfrei von der Stelle zu kommen
Kupplungsgeräusche können auch ein Indiz für das Ende deren Lebensdauer sein...
Letztlich wirst Du (wie ich auch) erst nach dem Einbau der neuen Kupplung merken, wie hinüber die alte Kupplung war, da man sich mit der Zeit an den fortschreitenden Verschleiß angepaßt hat!
Gruß
Sven147